Третий год Детская школа искусств города Переславля-Залесского имеет честь 7 июля поздравлять жителей и гостей исторического поселения – села Нагорья с триумфальной победой российского флота над турецким в Чесменском сражении, чествуя и прославляя всех героев сражения и великих флотоводцев-переславцев: вершителя победы – адмирала Григория Андреевича Спиридова и доблестного участника сражения, картографа, предводителя переславского дворянства, контр-адмирала Степана Петровича Хметевского.

После архиерейской литургии в Храме Преображения Господня, воздвигнутого Григорием Андреевичем и его сыновьями, литии на могиле адмирала и его супруги, состоялось знаковое событие в истории переславской земли и России – на площади у храма при непосредственном организационном участии мецената, руководителя группы «Соборность» Юрия Николаевича Пташника, установлен закладной камень на месте будущего памятника адмиралу Спиридову.

В год 256-й годовщины Чесменской битвы в единственном в мире Сквере адмирала Спиридова, на аллее адмиралов Ярославской области красоту отваги и доблести морских офицеров и матросов Российской империи прославляли полотна выпускников художественного отделения класса Евгения Андреевича Лавора: Полины Зайцевой, Полины Кавтаревой, Елизаветы Кущ, Виктории Носовой, Софии Черновой.

Праздничный концерт сердечно и отважно подарили детский Образцовый ансамбль русской песни «Переслава» и его солисты: Варвара Лисицына, Мирон Лях, Артём Толкунов – руководитель Марина Вячеславовна Контуева, солистка хора инструментального отделения Кира Зотова – хормейстер Марина Вячеславовна Контуева, ансамбль народной музыки «Радея». Вела концерт заместитель директора по учебно-воспитательной работе Татьяна Николаевна Шутова.

И, как настоящим наследникам победы великой Отчизны на морях и океанах, испытанием нам явился июльский дождь. Но тем прочнее стали ряды зрителей и артистов: над закалёнными холодными майскими победными ветрами юными дарованиями расправились зонты и восхищённые, благодарные, дружно подпевающие зрители щедро благодарили их аплодисментами, возгласами «Браво!» и «Молодцы!».

За любовь к музыке, зрителю и Отчизне юные артисты награждены сладкими призами от основателя и руководителя общественного движения «За адмирала Спиридова!» Валентина Фёдоровича Малютина. Солисты и ансамбли, ведущая, ДШИ награждены Благодарственными письмами директора МБУК Переславль-Залесского муниципального округа «Центр культуры. Муниципальная библиотека» Светланы Николаевны Боровлевой. Большая честь – получить их из рук почётного гостя – контр-адмирала Юрия Ивановича Ореховского.

На концерте прозвучали стихи Тамары Головиной и Александра Большакова. Дождь стал не единственным испытанием. По окончании торжества наших учеников и преподавателей ждали ароматные пирожки, испечённые в столовой «Хуторок» и доставленные Алексеем Викторовичем Подымовым, главным редактором Инфо-портала «Сводка +». Но не дождались вкуснейшие угощения артистов ДШИ – потреблённые кем-то, не бывшими на концерте, имели они другую судьбу. Так что будем оттачивать наше мастерство дальше!

Выступление питомцев ДШИ в сквере имени адмирала Спиридова предварили церемония возложения цветов к бюсту адмирала, выступление почётных гостей и наполненная изяществом и глубиной истории, литературно-хореографическая композиция Дома культуры села Нагорья, подготовленная его хозяйкой – Ольгой Алексеевной Горевой. Она стояла в праздничный дождливый день у штурвала концертного корабля, защищая оборудование, ведя, как капитан корабль активно и успешно работающего сельского дома Культуры!

Благодарим уважаемую Ольгу Алексеевну за приглашение и приём. Морских офицеров, матросов, ветеранов, жителей и гостей села Нагорье приветствовали почётные гости: потомок досточтимого Григория Андреевича – Валерий Валерьевич Стегнин; контр-адмирал Юрий Иванович Ореховский; подполковник авиации в запасе, военный историк Владимир Александрович Бойко; главный редактор Инфо-портала «Сводка +» Алексей Викторович Подымов; майор танковых войск в отставке Владимир Александрович Гордеев; капитан 1 ранга, кандидат исторических наук, подводник Сергей Александрович Мозговой; капитан 1 ранга Павел Николаевич Ланцов; военный журналист, полковник Валентин Фёдорович Малютин.

7 июля 2026 года, в День воинской славы России, сбылись мечты и чаяния, предложенные по свершению праздника в 2024 году – пройти по главной улице Нагорья с оркестром. Непередаваемо торжественно и легко шли под Андреевским флагом кадеты Свято-Алексеевской пустыни, военный оркестр, в составе которого преподаватель ДШИ по классу трубы Илья Евгеньевич Ковбаса, нагорьевцы, епископ Переславский и Угличский Феоктист, настоятель Храма Преображения Господня иерей Илия Лунгу, переславское духовенство, гости, участники праздника, его вдохновители и организаторы. Улица, которую гений отечественного флота, адмирал, Герой Советского Союза Николай Герасимович Кузнецов повелел именовать имени Спиридова торжествовала! Она пока единственная такая в стране. Да, и праздник такого масштаба стал в этом году единственным в России.

Масштабность празднику дают дела, задачи и, конечно, почётные гости. Церемония закладки камня на месте памятника главному хозяину нагорьевской земли – это мероприятие, позволяющее с уверенностью смотреть в будущее России, сохраняющее и преумножающее её историческое достояние, реальное воспитание и образование. А недоброжелателям можем рекомендовать изучение Конституции Российской Федерации и Устава партии, в которую вы приняты – именно в разделе патриотического воспитания.

Администрацию Переславль-Залесского муниципального округа представила первый заместитель Главы по экономическому развитию Татьяна Игоревна Кулакова; поздравления из областного центра произнёс председатель Ярославского отделения Военно-исторического общества Анатолий Анатольевич Каширин. Главный вершитель события – председатель инициативной группы «Соборность», меценат Юрий Николаевич Пташник был собран, сдержан и щедр.

Почётные гости, которые многие годы уже, собственно и не гости, для кого этот праздник свой, родной, намоленный, очень важный: епископ Переславский и Угличский Феоктист; основатель и руководитель общественного движения «За адмирала Спиридова!», полковник Валентин Фёдорович Малютин; кандидат исторических наук, капитан 1 ранга Сергей Александрович Мозговой; член Санкт-Петербургского морского собрания Альберт Габдельнурович Гайфутдинов, командор яхт-клуба «Паруса Плещеева озера» Дмитрий Николаевич Козлов; военный историк, подполковник Владимир Александрович Бойко, член неправительственного общественного объединения «Совет по внешней и оборонной политике» Сергей Викторович Турко.

Особым моментом события стала закладка в камень капсул с землёй из городов и мест, связанных с жизнью и службой Григория Спиридова: его родины Выборга; Кронштадта – где он начинал свою морскую карьеру; Чесменского сражения; острова Лемнос, связанного с событиями Русско-турецкой войны 1768–1774 годов, в ходе которой проходила Первая Архипелагская экспедиция.

Благодарим Небеса и всех, кто делом, словом, песней, маршем вместе хранит и вершит историю нашей великой страны. Благодарность за предоставленный транспорт для ДШИ Управлению социального развития Администрации Переславль-Залесского муниципального округа и лично Ольге Леонидовне Блохиной; за чудесные пирожки – столовой «Хуторок».

Благодарность за подготовку концерта преподавателям: Марине Вячеславовне Контуевой, Ольге Викторовне Уваровой, Татьяне Юрьевне Агеевой, за стойкость и сотрудничество – администрации, преподавателям, родителям и обучающимся Детской школы искусств в культурно-просветительской и образовательной деятельности. Мирного неба всем и семь футов под килем!

Татьяна Шутова, г.Переславль-Залесский

1656 г. В ходе Русско-шведской войны 1656-58 гг. русский отряд под командованием П.И. Потёмкина захватил шведскую крепость Ниеншанц в устье Невы

1712 г. В Петербурге заложен каменный Петропавловский собор.

1790 г. При допросе издатель книги «Путешествие из Петербурга в Москву» назвал имя автора - Александр Радищев.

1828 г. В дни Русско-турецкой войны 1828-29 гг. 6-тысячный русский десант овладел приморской крепостью Анапа

1877 г. Завершилась героическая оборона русскими войсками крепости Баязет.

1925 г. По маршруту Москва - Улан-Батор - Пекин стартовали шесть самолётов - первый большой перелёт советских лётчиков и первый в истории трансконтинентальный авиаперелет. За семь дней самолёты покрыли расстояние 6476 км.

Это была крайне сложная и неисследованная воздушная трасса для авиации того времени. Общее количество участников перелета составило шесть машин, которые пилотировали талантливые и опытные летчики: М.М. Громов, М.А. Волковойнов, А.И. Екатов, Н.И. Найденов, И.К. Поляков и А.И. Томашевский.

Руководителем летной части этой трансконтинентальной «воздушной экспедиции» был назначен Михаил Александрович Волковойнов, георгиевский кавалер, получивший награды за победы в воздушных боях Первой мировой войны.

1934 г. Образован НКВД СССР, центральный орган государственного управления СССР по борьбе с преступностью и поддержанию общественного порядка, также и по обеспечению государственной безопасности.

В состав НКВД СССР вошло Объединённое Государственное Политическое Управление СССР, переименованное в Главное управление государственной безопасности (ГУГБ). В сфере ответственности НКВД находились коммунальное хозяйство и строительство, другие отрасли промышленности, а также политический сыск и право вынесения приговоров во внесудебном порядке, система исполнения наказаний, внешняя разведка, пограничные и внутренние войска, контрразведка в армии.

1941 г. Начало Смоленского сражения в Великой Отечественной войне.

В боях принимали участие четыре советских фронта, главным образом из второго стратегического эшелона, направленного на участок погибшего в Белоруссии Западного фронта; с немецкой стороны - ГА «Центр», часть сил ГА «Север» и авиация 2-го воздушного флота.

1965 г. Ленинград награждён Золотой Звездой Героя (4-я награда города).

2002 г. Президент Украины Леонид Кучма подписал указ об интеграции Украины в НАТО.

Генеральный директор НПО «Электромашина» (в составе Концерна «Уралвагонзавод» Госкорпорации Ростех) Игорь Афанасьев и генеральный директор «ПК Транспортные системы» Андрей Юхненко подписали на Международной промышленной выставке «Иннопром-2026» соглашение о сотрудничестве, направленное на развитие отечественного двигателестроения.

Документ был подписан в присутствии директора Фонда развития промышленности Челябинской области Сергея Казакова и заместителя генерального директора Концерна «Уралвагонзавод» Дмитрия Калениченко.

В рамках соглашения планируется поставка тяговых асинхронных электродвигателей ТАЭД7 для производства трамваев «ПК Транспортные системы». Предприятие является одним из ключевых производителей городского электротранспорта в стране. Главное преимущество моторов разработки НПО «Электромашина» – они занимают меньше места, чем аналоги, но при этом выдают бóльшую мощность.

– Данное соглашение стратегически направлено на развитие отечественного двигателестроения. НПО «Электромашина» серийно выпускает двигатели для таких производителей трамваев, как Усть-Катавский вагоностроительный завод, Уралтрансмаш. «ПК Транспортные системы» – наш стратегический партнер, для которого предприятие производит двигатели большей мощности для новых модификаций трамваев, – отметил директор по стратегическому и инновационному развитию НПО «Электромашина» Концерна УВЗ Леонид Зелепухин.

В 2021 году НПО «Электромашина» сделала первую партию из шести двигателей ТАЭД72 для трамваев «Витязь-М» производства «ПК Транспортные системы». В 2023 году предприятие поставило ещё несколько моторов в импортозамещённой версии. Эти двигатели в тестовом режиме проехали около 90 000 км и показали себя с наилучшей стороны. Также по результатам испытаний производитель трамваев заказал дополнительную модификацию электродвигателей ТАЭД72 для южных регионов.

В настоящее время конструкторы НПО «Электромашина» ведут работу над вторым более мощным электромотором. В планах предприятия – закрыть большую часть потребностей компании «ПК Транспортные системы» во всем силовом и электрооборудовании, которое будет устанавливаться на городской электротранспорт – трамваи, электробусы, а также другие перспективные модели транспорта.

***

Из досье Сводка+

Международная промышленная выставка «Иннопром-2026» проходила с 6 по 9 июля в МВЦ «Екатеринбург-ЭКСПО». Главная тема этого года – «Индустрия 360: производство без границ». Организаторами выступают Минпромторг России и Правительство Свердловской области.

Финансовый партнёр выставки – банк «Новиком», входящий в холдинг «РТ-Финанс». В составе объединенной экспозиции Ростеха свою продукцию представляют ведущие компании, в том числе Объединенная двигателестроительная корпорация, КРЭТ, «Высокоточные комплексы», «Росэл», «Швабе» и другие.

***

НПО «Электромашина» – предприятие по разработке, производству и ремонту электрооборудования, электрических систем и отдельных блоков для оборонной продукции, и продукции производственно-технического назначения (продукция для железнодорожной техники, пожарно- техническая продукция и продукция прочего гражданского назначения).

***

Концерн «Уралвагонзавод» – один из мировых лидеров в сегменте бронетехники, единственный разработчик и производитель бронетанкового вооружения и техники в России, лидер на российском рынке железнодорожной техники.

В периметр Концерна входит более несколько десятков предприятий, конструкторских бюро, научно-исследовательских институтов.

Это известные в России и мире разработчики и производители подвижного состава, коммунальной и дорожно-строительной техники, танков и другой техники. В этом году Уралвагонзавод в Нижнем Тагиле отмечает 90-летие со дня основания.

***

Госкорпорация «Ростех» – крупнейшая машиностроительная компания России. Объединяет свыше 800 научных и производственных организаций в 60 регионах страны. Выступает ключевым поставщиком вооружений, военной и специальной техники в рамках гособоронзаказа. Развивает высокотехнологичные гражданские производства в стратегических важных для страны отраслях, таких как авиастроение, двигателестроение, транспортное и энергетическое машиностроение, медицинское приборостроение, фармацевтика, новые материалы и другие.

В состав корпорации входят такие известные бренды, как КАМАЗ, ОАК, «Вертолеты России», ОДК, Уралвагонзавод, «Швабе», Концерн «Калашников», КРЭТ, «Высокоточные комплексы», «Рособоронэкспорт», «Росэл», «Нацимбио» и др. Стратегия развития Корпорации до 2036 года направлена на дальнейшее развитие оборонного производства, военно-технического сотрудничества с другими государствами, увеличение доли гражданской продукции, создание новых частно-государственных партнерств. Консолидированная выручка в 2025 году превысила 4,5 трлн рублей.

Согласно рэнкингу регионов с самым высоким риском мошенничества в ОСАГО (составляется РСА), восемь из 11 регионов ДФО находятся в «красной» зоне, один в «желтой» и два в наименее рисковой «зеленой». В число «красных» входят: Амурская и Еврейская автономная области, Забайкальский, Камчатский, Приморский и Хабаровский края, Республики Бурятия и Саха (Якутия).

При этом Сахалинская область в «желтой», а Чукотский автономный округ и Магаданская область в «зеленой». Несмотря на совместную работу правоохранительных органов и страховых компаний, в регионах остается напряженная обстановка, связанная с активной деятельностью страховых мошенников. В ДФО наиболее активно работают автоподставщики, инсценировщики ДТП и недобросовестные автоюристы.

Схемы

Автоподставщики, как правило, ищут жертв в местах, где водители нередко нарушают ПДД. Например, на перекрестках с круговым движением. На таких участках дорог автовладельцы часто не соблюдают правила. Этим пользуются автоподставщики, провоцируя аварии и выставляя виновниками нерадивых водителей. К примеру, когда автомобилисты пытаются съехать с круга не с крайнего правого ряда, а перестраиваются через две полосы.

Инсценировщики ДТП отличаются от автоподставщиков тем, что в этом случае все участники аварии «в деле». Злоумышленники иногда организовывают целые представления, где участники исполняют определенные роли (потерпевшего и виновника), наезжая одним авто на другое. Все делается для того, чтобы страховщики поверили в реальность аварии. Аферисты также научились оформлять такие «аварии» на сторонних людей, чтобы реже использовать собственные документы. Иногда они просят знакомых «по дружбе» оформить на себя автомобиль или получают личные данные сторонних людей и сами оформляют на них авто и ОСАГО. Далее инсценируют ДТП, оформляют аварию по европротоколу, указывая «владельцев» автомобилей, как участников происшествия и по поддельной доверенности идут за компенсацией к страховщику.

Недобросовестные автоюристы приезжают на место ДТП, иногда представляются якобы сотрудниками страховых компаний, предлагают оформить «ускоренную выплату». Либо пугают, что без их помощи сложно общаться со страховой компанией. Под такими предлогами они подают водителю на подпись договор цессии, фактически обманом выкупая право требования страховых выплат. Так, недобросовестный автоюрист действительно ускоренно переводит автомобилисту некоторую сумму. Однако её недостаточно для ремонта авто, так как большую часть реальных выплат от страховой компании посредники в данной схеме всегда оставляют себе. Страховщики предупреждают: не торопитесь подписывать документы на месте ДТП. Проконсультируйтесь со сторонним юристом или обратитесь напрямую в страховую компанию.

Кроме того, недобросовестные посредники предлагают подписать и доверенность на представление интересов в суде. При этом они защищают исключительно собственные интересы, искусственно завышая сумму ущерба и затягивая процесс урегулирования убытков. В последствии такие автоюристы получают через суд не только выплаты от страховой, но и штрафы и пени. Последние облагаются налогом, который должен оплатить водитель, предоставивший доверенность посреднику. Автомобилист об этом обычно узнает только получив письмо от налоговой с требованием погасить долг.

Статистика

Из-за действий недобросовестных автоюристов Приморский край оказался на первом месте среди регионов России с максимальными судебными издержками. Согласно статистике РСА, за период с 1 апреля 2025 года по 31 марта 2026 года на каждый рубль страховой выплаты по ОСАГО по суду приходится 3,42 рубля штрафов, пеней и неустоек. В топ регионов также попала и Амурская область – там на рубль страховой выплаты приходится 2,51 рубля штрафов, пеней и неустоек.

Банк России в своем мониторинге региональных рисков мошеннических действий в ОСАГО отметил, что показатель средней выплаты в ДФО выше среднероссийского почти на четверть (123,7 тыс. руб. против 100,6 тыс. руб.). При этом самые высокие показатели в Приморском крае (138,8 тыс. руб.), Амурской области (130,6 тыс. руб.) и Хабаровском крае (128 тыс. руб.), а самый низкий показатель в Республике Саха (93,4 тыс. руб.).

Наиболее высокие значения доли объема страховых выплат в выборке по признаку «неоднократности» убытков (когда один и тот же человек или автомобиль фигурирует в нескольких заявлениях) по отношению к общему размеру страховых выплат зафиксированы в Хабаровском и Приморском краях (7,1% и 14,8% соответственно против 5,8% в среднем по стране).

Группа компаний UMG, ведущий российский производитель строительно-дорожной и специальной техники, завершила работу на Международной промышленной выставке «Иннопром-2026», где представила новые модели отечественной техники и провела серию переговоров с российскими и зарубежными партнерами. За четыре дня работы экспозицию компании посетили руководители российских регионов, официальные иностранные делегации и представители промышленного сообщества, а также UMG была удостоена награды за технологическое лидерство в производстве строительно-дорожной и специальной техники.

Наибольшее внимание на стенде UMG привлекли фронтальный погрузчик WL50 и гусеничный экскаватор Е360С, разработанные при поддержке Минпромторга России. Представители отрасли особенно отмечали глубокий уровень локализации компонентной базы, техническое оснащение и соответствие современным требования рынка.

Экспозицию UMG посетили губернатор Свердловской области Денис Владимирович Паслер, губернатор Челябинской области Алексей Леонидович Текслер, временно исполняющий обязанности Губернатора Брянской области Егор Викторович Ковальчук и губернатор Пермского края Дмитрий Николаевич Махонин. Также с представленными новинками ознакомились премьер-министр Республики Армения Никол Пашинян, премьер-министр Республики Беларусь Александр Турчин, председатель Кабинета Министров Кыргызской Республики — руководитель Администрации Президента Кыргызской Республики Адылбек Касымалиев, премьер-министр Республики Казахстан Олжас Бектенов, президент Российского союза промышленников и предпринимателей Александр Николаевич Шохин и Председатель комитета Государственной Думы по защите конкуренции Валерий Карлович Гартунг.

Во время выставки команда UMG провела десятки встреч и переговоров с действующими и потенциальными партнерами, а также делегациями из Индии, Пакистана, Беларуси, Казахстана, Кыргызстана, Конго и Узбекистана. Стороны обсудили возможности поставок техники, развитие промышленной кооперации и перспективы совместных проектов.

Одним из главных итогов участия компании в «Иннопроме-2026» стало получение Группой компаний UMG награды за технологическое лидерство в производстве строительно-дорожной и специальной техники.

«Эта награда — признание вклада всего трудового коллектива UMG. Мы последовательно расширяем модельный ряд, развиваем собственные инженерные и производственные компетенции и выводим на рынок новые отечественные машины, отвечающие требованиям российских и зарубежных заказчиков», — отметил генеральный директор Группы UMG Константин Николаев.

«Иннопром-2026» стал для UMG важной площадкой для презентации новых машин, укрепления партнерских связей и обсуждения перспектив дальнейшего развития российского машиностроения в сегменте дорожно-строительной техники.

***

Из досье Сводка+:

Группа компаний UMG – ведущий отечественный производитель строительно-дорожной и специальной техники, включает в себя машиностроительные заводы: Эксмаш, Тверской экскаватор, Брянский арсенал, Челябинские строительно-дорожные машины, АО «Ивановец».

Основные виды продукции: колесные и гусеничные экскаваторы, индустриальные перегружатели, экскаваторы-погрузчики, экскаваторы-планировщики, автогрейдеры, телескопические погрузчики, автокраны.

Также в продуктовую линейку входят фронтальные погрузчики, мульчеры, коммунальные машины, экскаваторы на автомобильном шасси, ратраки. Производственные комплексы и инженерные центры компании расположены в городах Тверь, Челябинск, Брянск и Иваново.

После непродолжительного затишья США вместе с региональными полуколониями перешли к атомному шантажу. Бомбардировкам подвергнут город Бушер, и несмотр на отстствие прямых попаданий, есть реальная угроза Атомной станции - единственной в Исламской республике, лучшей в огромном регионе.

Глава Организации по атомной энергии Ирана (ОАЭИ) пока не комментировал ситуацию вокруг АЭС, однако заявил, что ядерная промышленность страны обязана своим развитием конструктивным рекомендациям и указаниям мученически погибшего лидера Исламской революции аятоллы Сейеда Али Хаменеи.

Выступая в интервью в рамках телепрограммы «Мы должны восстать», Мохаммад Эслами указал на огромное количество людей, пришедших на похороны и церемонии прощания с мученически погибшим лидером Исламской революции аятоллой Сейедом Али Хаменеи, и подчеркнул, что успехом ядерной промышленности страны мы обязаны неизменной поддержке, конструктивным рекомендациям и указаниям мученически погибшего лидера Исламской революции.

Рассказывая об истории взаимодействия с мученически погибшим Лидером Исламской революции и его конструктивных указаниях в области новых технологий и научных достижений, глава Организации по атомной энергии Ирана заявил, что мученически погибший Лидер Исламской революции всегда уделял особое внимание развитию знаний и науки в стране, благодаря чему страна может достичь вершин прогресса, опираясь на знания и науку.

Несмотря на все проблемы и трудности, созданные врагами страны, Исламскому Ирану удалось добиться значительных успехов в этой области, подчеркнул Эслами.

В другом своем выступлении глава Организации по атомной энергии Ирана добавил: «Несмотря на все ограничения и давление, сегодня передовые и новые радиофармацевтические препараты, произведенные внутри страны, прошли клинические испытания и поступили в продажу». В то время как некоторые развитые страны все еще находятся на стадии клинических испытаний, Иран входит в число немногих ведущих стран в этой области, и прогресс в этой сфере продолжает набирать обороты».

Вице-президент продолжил: «Если бы у нас не было атомной топливной промышленности, мощностей по обогащению и производству топлива, мы бы даже не смогли запустить Тегеранский исследовательский реактор и производить радиофармпрепараты».

Таким образом, обогащение урана является неотъемлемой частью цепочки производства радиофармпрепаратов, и противодействие обогащению урана — это, по сути, противодействие этим достижениям и медицинским услугам, добавил Эслами.

От редакции

В нашей набравшей ход рубрике "Открывая заново" продолжаем публикацию очерка известного военного обозревателя Виктора Литовкина о столице Венгрии Будапеште и о событиях, которые произошли в этом поистине чудесном городе осенью 1956-го года.

Продолжение. Начало читайте Уроки венгерского

А почти семьдесят лет назад, в пятьдесят шестом, в Будапеште – захваченных в КГБ солдат и офицеров, одетых в коричневые ботинки, толпа повстанцев буквально растерзала. А тех, кого не успели убить на месте, потом повесили за ноги в той самой роще, где мы так любили гулять, – Варошлигет. Там на платанах вешали всех, кто почему-то носил эти злополучные коричневые ботинки.

Потом толпа революционеров и к ним примкнувших штурмовала городскую тюрьму. Вместе с безвинно осуждёнными политиками и противниками той власти на улицы были выпущены сотни уголовников. Они под видом восставших врывались в квартиры горожан, грабили, убивали, не жалели ни стариков, ни женщин, ни детей…

Хватало жертв и в семьях советских офицеров. Не только в Будапеште. Их вырезали практически поголовно, вешали на балконах, выбрасывали детишек из окон и с балконов верхних этажей на мостовую... Во время революционных событий офицеров собрали в частях по тревоге, а их семьи оказались практически беззащитными.

Сколько гробов увезли тогда в Советский Союз, никто до сих пор не сказал. Известно, что в ходе боёв «по восстановлению конституционного порядка» погибло 720 советских военнослужащих. Часть из них покоится на городском кладбище Керепеши, - я видел эти могилы, а где похоронены дети и жёны наших офицеров, никто сегодня не скажет.

Кто-то заметит: такова судьба всех оккупантов. Но советские офицеры, их жены и дети не были «оккупантами». Они не руководили жизнью страны, не вмешивались в неё, ничего ей не диктовали, - они находились в Венгрии и Будапеште, как когда-то и я, потому что их туда послали. Они не могли отвечать за политику своего правительства, - просто в меру добросовестно выполняли свой воинский долг и ни в кого не стреляли, пока их не вынудили это делать.

В том числе, и из-за тех страшных преступлений, которые совершили над ни в чём неповинными людьми восставшие. И особенно те, для кого революция стала поводом для неприкрытых грабежей, убийства и насилия. Примерно так, как это произошло совсем недавно на наших глазах на Украине. Но в Будапеште преступления были совершены не только против советских граждан, но и против самих венгров, против тех, кто по тем или иным причинам не разделял идей революционеров, был как-то связан с коммунистами или офицерами КГБ, а, может, и просто попал под горячую руку распоясавшихся бандитов.

Моя соседка тётя Магда, дочь венгерского коммуниста, умершего в Москве ещё в двадцатые годы, и вернувшаяся со своим сыном Володей на родину в мае пятьдесят шестого, рассказывала мне. В конце октября пятьдесят шестого они две недели просидели без кусочка хлеба за дубовыми дверями у себя в квартире, дрожа от каждого стука и выстрела за окнами. К ним несколько раз ломились в квартиру, но дубовая дверь выдержала осаду. А Вовку, уже даже после окончания тех событий, товарищи по классу то ли в шутку, то ли всерьёз подвешивали за пионерский галстук на школьной вешалке, и он чуть не задохнулся, едва-едва доставая носками ботинок до пола.

Старший лейтенант венгерской армии Володя Чинков, с которым мы в семидесятые годы прошлого века крепко подружились на почве общего увлечения фотографией, вырос в ярого антисоветчика, а его мама – тетя Магда осталась, как когда-то в юности, настоящей коммунисткой. Думаю, доживи она сегодня в Москве, - не в Будапеште, до наших дней, - выходила бы на демонстрации в партийных колоннах Зюганова, как и некоторые наши старушки… Но это отдельная история.

У венгерских событий пятьдесят шестого года, у народного возмущения и революционных выступлений были весомые и объективные основания. Это, конечно, и сталинизация внутренней политики с упором на диктатуру пролетариата, а точнее на тиранию той части коммунистической власти, которая в данный момент одержала победу во внутрифракционной борьбе. В тюрьмы, как у нас в тридцатые годы, были брошены все несогласные.

Их пытали, над ними издевались, их расстреливали без суда и следствия. Продолжались и настойчивые, хотя и неудачные попытки провести коллективизацию. В сельскохозяйственной стране, где для каждого крестьянина собственный клочок земли был дороже жизни, это переполняло чашу народного терпения. И, конечно, нельзя сбрасывать со счета и затянувшееся пребывание в Венгрии советских войск, которое не было обусловлено никакими соглашениями, разве что Варшавским договором, хотя в его тексте не указывалось на непременное присутствие армии Страны Советов на чужой территории…

Для восстания в Венгрии было немало видимых и невидимых причин. И оно, несомненно, могло быть успешным. Если бы не то страшное насилие, в которое вылилась народная революция. Как с одной, так и с другой стороны.

Но мне кажется, что спровоцировало повторный ввод советской армии в Будапешт и разгром восстания, а этот разгром был жестоким, безжалостным и показательным, как урок для той же Польши, ГДР, Чехословакии и других «стран народной демократии», именно это чрезмерное кровопролитие, которое устроили люди, вышедшие из-под контроля руководителей венгерской революции.

А ещё постоянно подзуживающие и по-своему поддерживающие их на словах и финансами, обещавшие «золотые горы» радио «Свободная Европа», другие западные голоса, американские и западноевропейские политики и специальные службы... Сегодня хорошо известно, что за той октябрьской революцией 1956 года в Будапеште стояли и Госдеп, и ЦРУ, и прочие антисоветские и антикоммунистические силы. Правда, когда в венгерскую столицу вошли советские танки, они даже пальцем не пошевелили, чтобы чем-то реально помочь восставшим.

Окончание следует

Время летит быстро. И после праздника сижу, пишу и вспоминаю. Как всё было.

В седьмой раз собираемся мы все вместе в этом славном селе, где проживал после исторической Чесменской победы её творец –адмирал Григорий Андреевич Спиридов. Тогда был XVIII век и с того триумфального дня прошло 256 лет. А мы помним его и потому каждый год в этот июльский день приходим и приезжаем сюда и чествуем флотоводцев, капитанов кораблей, матросов и солдат десантных батальонов, кто в ту летнюю ночь в Чесменской бухте сжёг и потопил весь турецкий флот. Да, славная была эта баталия. Только почему –то она до сих пор не нашла отображения у отечественных кинематографистов. Нет получается у нас достойных сценаристов и режиссёров, кто смог бы отобразить в кинополотне канонаду русских победных пушек, жар догорающих турецких кораблей и исторических героев Чесмы.

В переславской земле упокоились двое из них-адмирал Григорий Андреевич Спиридов и контр-адмирал Степан Петрович Хметевский. И потому предварительно мы, конечно же, поспешили в Никитский монастырь и возложили цветы на могилу Хметевского -друга и соратника творца Чесменской морской баталии –адмирала Спиридова, а уж 7 июля приехали в самое знаменитое село – Нагорье.

Правда, в отличие от предыдущих лет, когда в этот июльский день вовсю палило летнее солнце, на этот раз то и дело небосвод затягивали дождевые тучи и начинался мелкий дождик. Затем он обрывался, и солнечные лучи прорывались сквозь дождевую завесу. Вы думаете, это как-то нас испугало. Ничуть. Праздник лишь принял несколько иной облик. Этакой солнечно-дождевой. Ну и пусть, нам это не стало помехой. Мы торжествовали и ликовали, кричали «Ура!» и «Vivat!» в честь славных победителей Чесмы.

Но обратимся к информации, уже появившейся в социальных сетях. Там отмечено, что… «церемония началась с литургии и литии в храме Преображения Господня, где покоится адмирал.

На торжества на площади перед Храмом были приглашены: первый заместитель главы администрации Переславль-Залесского муниципалитета Татьяна Кулакова, епископ Переславский и Угличский Феоктист, председатель инициативной группы «Соборность», инициатор и меценат проекта Юрий Пташник, председатель Ярославского отделения Военно-исторического общества Анатолий Каширин, член Санкт-Петербургского морского собрания Альберт Гайфутдинов, командор яхт-клуба «Паруса Плещеева озера» Дмитрий Козлов, военный журналист, руководитель общественного движения «За адмирала Спиридова» Валентин Малютин, капитан I ранга, кандидат исторических наук Сергей Мозговой, военный историк, подполковник Владимир Бойко и член неправительственного общественного объединения «Совет по внешней и оборонной политике» Сергей Турко.

Под музыкальное сопровождение сводного оркестра войсковой части и Свято-Алексиевской пустыни знаменная группа кадетов вынесла Андреевский флаг. Особым моментом стала закладка в камень капсул с землёй из городов и мест, связанных с жизнью и службой Спиридова: его родины Выборга; Кронштадта – где ему был положен адмиральский чин; из турецкого Чешме – Чесменское сражение стало главной победой в жизни адмирала, она закрепила за ним славу выдающегося флотоводца; с греческого острова Лемнос, связанного с событиями Русско-турецкой войны 1768–1774 годов, в ходе которой проходила Первая Архипелагская экспедиция.

Будущий памятник адмиралу Спиридову будет выполнен в полный рост, высотой около 5-6 метров, чтобы он достойно отражал масштаб личности прославленного флотоводца. Инициатор и спонсор проекта – меценат Юрий Николаевич Пташник. Благодаря его поддержке эта идея получила реальное воплощение.

После церемонии открытия закладного камня в сквере жители, гости, представители общественности и почётные участники под звуки марша «Прощание славянки» прошли по главной улице-носящей имя отважного флотоводца в адмиральский парк. Здесь состоялось возложение цветов к подножию бюста Григория Андреевича.

А затем своими танцами нас порадовали воспитанники Нагорьевского ДК и концертную программу представили юные дарования Детской школы искусств Переславля-Залесского. Ансамблю «Переслава» аплодировали от души. Они исполнили знакомые всем нам композиции. Шёл дождь. И восхищённые зрители передали деткам зонты. Их сразу стало много. Они плотно сомкнулись где-то высоко над головами поющих и уже ни одна капля не могла просочиться сквозь такое зонтичное покрытие. Это было так великолепно. Дождь, зонты, поющие девчонки и мальчишки, играет ансамбль «Радея» под елью, которая своими раскидистыми хвойными лапами тоже не давала прорваться дождевым струям. А мы все – завороженные слушали и подпевали

Прощай, любимый город!

Уходим завтра в море

И ранней порой

Мелькнёт за кормой

Знакомый платок голубой…

А в тот день выступали и именитые гости : контр-адмирал Юрий Иванович Ореховский, потомок адмирала Спиридова – Валерий Валерьевич Стегнин, главный редактор инфопортала «Сводка +» Алексей Викторович Подымов. Каждый говорил о своём, дорогом и важном. И им тоже аплодировали. Громко и оглушительно.

И завершились «Спиридовские торжества как и положено в банкетном зале. Тосты говорили все. Хорошие напитки, разнообразные закуски. Да что там говорить. Погуляли от души. Да, и звучали песни. Их сложили совсем недавно в честь отважного Спиридова и наших русских витязей -победителей. Одну из композиций привёз с кипрской земли Вячеслав Выхристюк. Другую из Углича – Виктор Миняев. Так что впервые с того самого победного XVIIIвека в честь героев Чесмы мы слушали эти творения. А ведь до сих пор так никто об этом и не задумывался.

Памятник в Нагорье легендарному Спиридову будет воздвигнут! И никто уже и не говорит об этом как-то иначе. Потому как буквально на днях Юрий Николаевич Пташник едет в студию к скульптору Денису Петрову. Там и состоится обстоятельный разговор. И пусть пишут разные посты «зачем, для чего». Но как гласит тюркская пословица, произнесенная впервые ещё в XVвеке «Собаки лают – караван идёт». И весь на этом сказ.

Памятнику Герою Чесмы на земле переславской - быть! А вы обязательно приезжайте им полюбоваться. Когда? Сообщим непременно. Следите лишь за новостями из знаменитого села Нагорье. Там на площади перед Храмом отныне гордо реет Андреевский флаг. В честь наших отважных победителей. В Чесме!

Валентин Малютин, журналист

1722 г. Купцами Затрапезными основано одно из первых в России совместных предприятий - Ярославская мануфактура (ныне - Ярославский комбинат технических тканей).

1762 г. Свержение Петра III в пользу его супруги, Екатерины II.

1791 г. В дни Русско-турецкой войны 1787-1791 гг. близ города Мачин три русских корпуса (30 тысяч человек при 78 орудиях) под командованием генерала князя Н.В. Репнина наголову разгромили 30-тысячное турецкое войско

1828 г. В период Русско-Турецкой войны 1828-1829 гг. русским войскам сдалась турецкая крепость Эрзерум

1915 г. Началась Алашкертская операция левого крыла русской Кавказской армии.

1941 г. Военная коллегия приговорила генетика Н. Вавилова к казни по обвинению в шпионаже в пользу Англии.

1943 г. Начало операции «Хаски» по высадке союзных войск на Сицилии

1967 г. Во время воздушного парада в Домодедово впервые широкой публике представлены советские самолёты с изменяемой стреловидностью крыла («МиГ» и «Су») и вертикального взлёта и посадки.

1997 г. Украина подписала договор о сотрудничестве с НАТО

Данные многолетних непрерывных наблюдений и радиационно-экологических исследований водных экосистем двух рек проанализированы сотрудниками Института экологии растений и животных УрО РАН и Национального исследовательского ядерного университета «МИФИ» в серии статей, вышедших в 2026 году.

Опасны ли воды, пойменные почвы и донные отложения Оби и Иртыша для населения? Какие виды рыб самые безопасные для еды и причем тут глобальное потепление?

Почему именно Обь и Иртыш? Как рассказал заместитель директора Обнинского института атомной энергетики НИЯУ МИФИ, профессор РАН Алексей Панов, в ходе создания в СССР атомного проекта одними из первых были построены предприятия по переработке ядерных материалов на Урале (ПО «Маяк» в 1945 г.) и в Сибири («Сибирский химический комбинат» в 1949 г.). В начальный период эксплуатации этих заводов из-за несовершенства ряда технологических процессов происходил сброс жидких радиоактивных отходов (в большей степени стронция (90Sr) и цезия (137Cs) в водные экосистемы рек Теча – Исеть – Тобол – Иртыш и Томь – Обь. Как теперь живут эти реки и что важно знать людям, населяющих их берега?

Реки Обь и Иртыш (место слияния показано на фото) объединяют свои воды на территории Ханты-Мансийского АО и активно используются местным населением в хозяйственных целях (рыболовство, водоснабжение, транспорт).

Учитывая длительный и значимый вклад предприятий атомной промышленности в поступление техногенных радионуклидов в водные экосистемы Оби и Иртыша, в месте их слияния вначале 2000-х годов была заложена сеть радиоэкологического мониторинга. Инициатором этих работ стал выдающийся российский учёный, д.б.н., заслуженный эколог России А.В. Трапезников (1951-2023).

В указанных работах учёных представлен анализ содержания техногенных радионуклидов в воде, донных отложениях и пойменных почвах в районе слияния этих рек и определены фундаментальные закономерности пространственно-временной миграции радионуклидов в компонентах водных экосистем. Главное, что в первую очередь интересно местному населению, подтверждена радиационная безопасность для населения поверхностных вод Оби и Иртыша в месте слияния рек.

За 10-летний период непрерывных наблюдений максимальные значения удельной активности 137Cs, 90Sr и 239,240Pu (плутония) в воде рек были на два-три порядка величин ниже нормы (то есть уровня вмешательства, установленного в НРБ-99/2009).

Но так было не всегда, отмечает Алексей Панов: радиационная обстановка в поверхностных водах этих рек динамически менялась на протяжении времени: так, удельная активность цезия в воде Оби изменялась до 60 раз и до 100 раз в Иртыше, по стронцию колебания активности составили 20 и 10 раз, а по плутонию 10 и 12 раз в Оби и Иртыше, соответственно. Что влияло на радиоактивное загрязнение донных отложений?

Например, такие факторы: поступившие ранее в водные экосистемы техногенные радионуклиды в результате деятельности предприятий атомной промышленности в начальный период их работы, включая аварийные ситуации; продолжающееся перераспределение радионуклидов по речным системам из зон их накопления от источников сброса, а также смыв радиоизотопов с территории водосбора, загрязнённого в результате глобальных радиоактивных выпадений в результате испытаний ядерного оружия и радиационных аварий.

Максимальная плотность загрязнения пойменных почв рек Обь и Иртыш в месте их слияния составила по 137Cs – 0,96 кБк/м2, по 90Sr – 2,1 кБк/м2, 239,240Pu – 0,017 кБк/м2. Отметим, что радионуклиды распределялись в пойменных почвах и донных отложениях рек Обь и Иртыш неоднородно, происходило это в результате сноса вниз по течению верхних слоев почвы, их перемешиванием с донными отложениями и оседанием грунтов, что и сформировало уникальную динамическую картину поверхностного загрязнения изотопами поймы этих рек.

А что с рыбами? Подтверждена радиационная безопасность 11 видов рыб региона.

Средняя удельная активность цезия в ихтиофауне была в 80 раз ниже норматива СанПиН, стронция – в 7 раз меньше граничного уровня. Ученые сформировали рейтинг безопасности видов рыб по степени снижения накопления техногенных радиоизотопов, что дает возможность планирования рыбного промысла. Максимальная аккумуляция радиоизотопов отмечена преимущественно в хищных (окунь, ерш, щука), а минимальная – в мирных видах (пелядь, лещ, плотва) рыбы. Это обусловлено особенностями их питания, процессами метаболизма и образом жизни.

Ученые оценили также и динамику содержания тяжёлых металлов и мышьяка в рыбе Оби и Иртыша – эти вещества определяются в ихтиофауне вследствие многолетней техногенной нагрузки от добывающих, промышленных, энергетических и сельскохозяйственных предприятий Урала и Сибири. Оценка санитарно-гигиенической безопасности рыбных ресурсов в районе слияния рек показала, что даже в условиях серьёзного антропогенного воздействия содержание нормируемых тяжёлых металлов и мышьяка в потребляемой местным населением рыбе отвечает действующим стандартам (с учётом консервативного подхода, учитывающего максимальные результаты измерений загрязняющих веществ). Aлюминий, железо и цинк определяют более 90% накопления в рассмотренных 12 видах рыб. Максимальные уровни содержания тяжелых металлов и мышьяка отмечены в леще, пеляди и плотве, а минимальные – в язе, налиме и щуке.

Но расслабляться не стоит, техногенная нагрузка на водные системы этих рек ежегодно увеличивается, поэтому исследования необходимо продолжать, причем не только в районе слияния Оби и Иртыша, но и в низовьях Оби в границах Ямало-Ненецкого автономного округа. Особенно это важно в связи с рисками глобального потепления климата и связанного с ними процесса таяния вечной мерзлоты, который может увеличить миграцию накопленных в донных отложениях и пойменных почвах техногенных радионуклидов в Нижнюю Обь и далее в Карское море.

На Международной выставке «Иннопром-2026» ООО «СДМ» UMG и Правительство Брянской области подписали соглашение о сотрудничестве в сфере развития производства дорожно-строительной и специальной техники и укрепления промышленного потенциала региона.

Брянская область является одним из ключевых производственных регионов компании. Здесь расположены предприятия Группы компаний UMG, выпускающие автогрейдеры и сельскохозяйственную технику.

Соглашение определяет основные направления взаимодействия компании и региона в сфере развития машиностроения. Среди них — поддержка предприятий в сегменте производства дорожно-строительной и сельскохозяйственной техники, развитие промышленной кооперации, инженерной и научной инфраструктуры, а также подготовка специалистов для машиностроительного комплекса.

«На территории Брянской области работают заводы по производству дорожно-строительной и сельскохозяйственной техники с сильными промышленными традициями и многовекой историей. Наша задача не только сохранить эти компетенции, но и создать условия для дальнейшего укрепления промышленного и кадрового потенциала отрасли. Соглашение с компанией ООО «СДМ» UMGпозволит объединить усилия для совместной работы по этим направлениям и способствовать развитию машиностроительного комплекса региона», - напомнил Егор Викторович Ковальчук, временно исполняющий обязанности Губернатора Брянской области

«Для нас Брянская область — важная часть производственного контура компании, где сосредоточены компетенции по выпуску автогрейдеров и тракторов. Подписание соглашения открывает новые возможности для совместной работы с Правительством региона по развитию промышленной кооперации, инженерных компетенций и подготовке квалифицированных кадров. Уверен, что такое взаимодействие будет способствовать развитию отечественного машиностроения и повышению конкурентоспособности российской дорожно-строительной техники», — отметил генеральный директор ООО «СДМ» UMG, Константин Николаев.

***

Из досье Сводка+:

Группа компаний UMG – ведущий отечественный производитель строительно-дорожной и специальной техники, включает в себя машиностроительные заводы: Эксмаш, Тверской экскаватор, Брянский арсенал, Челябинские строительно-дорожные машины, АО «Ивановец».

Основные виды продукции: колесные и гусеничные экскаваторы, индустриальные перегружатели, экскаваторы-погрузчики, экскаваторы-планировщики, автогрейдеры, телескопические погрузчики, автокраны.

Также в продуктовую линейку входят фронтальные погрузчики, мульчеры, коммунальные машины, экскаваторы на автомобильном шасси, ратраки. Производственные комплексы и инженерные центры компании расположены в городах Тверь, Челябинск, Брянск и Иваново.

Август — самое подходящее время для подготовки бизнеса к новому деловому сезону. 18–21 августа 2026 г в Москве пройдет международный автобусный салон. АвтобусЭкспо 2026 — это ответ вызовам транспортного рынка, концентрация трендов отрасли на ключевой бизнес-площадке страны. у вас будет возможность наладить деловые контакты с производителями, поставщиками и перевозчиками, найти новые пути развития своего бизнеса и обменяться опытом с коллегами в рамках деловой программы.

На выставке вы найдёте полный спектр автобусов от городских моделей, работающих на всех видах топлива, до туристических и люкс-класса.

Всего за один визит на выставке можно решить едва ли не все самые актуальные вопросы

• Сравнить предложения разных производителе
• Изучить новые модели городских, пригородных и туристических автобусов, LCV и электротранспорта
• Познакомиться с сервисными и эксплуатационными решениями
• Получить спецпредложение, которое действует только 18–21 августа
• Обсудить условия сотрудничества напрямую с производителями

• 

1659 г. Битва под Конотопом во время Русско-польской войны 1654-1667 гг. Осаждавшее крепость русское войско князя А.Трубецкого, которое после разгрома попавшей в засаду дворянской конницы сняло осаду и отступило в Путивль

1709 г. В сражении под Полтавой русская армия под командованием царя Петра Первого наголову разгромила войска шведского короля Карла XII

1716 г. В ходе Великой Северной войны произошла Битва в Дюнекилене между датской и шведской эскадрами

1819 г. В Петербурге заложен Исаакиевский собор по проекту архитектора Огюста Монферрана.

1833 г. Подписан Ункияр-Искелесийский договор о мире, дружбе и оборонительном союзе между Россией и Османской империей.

1944 г. Выпуск первого автомобиля на эвакуированном в город Миасс заводе «ЗИС» (Заводе имени И. В. Сталина).

1945 г. Восстановлена после Великой Отечественной войны Крымская астрофизическая обсерватория АН СССР (КАО была основана на базе частной любительской обсерватории, созданной в 1900 году).

Академия БЭПС выпустила приложение по анализу налога у источника на основании реальных документов, реальных договоров, которые можно загрузить и проанализировать https://ru.beps.academy/wht_agent

Естественно, есть дисклеймер об анонимизации, есть трансграничная передача данных, поэтому не нужно грузить никакую персональную информацию, не нужно грузить конфиденциальные данные.

Но, в принципе, эта система разбирает, что за источник дохода находится в документах по сделке, классифицирует его с точки зрения российского национального законодательства и применимого соглашения об избежании двойного налогообложения, и дает свою оценку, применяется ли налоговый источник, а если да, то в каком объеме.

Это не готовое решение, это скорее идея в развитии, которая на самом деле уже максимально близка к практическим задачам, решаемым экспертами нашего круга. И почему я говорю о особом информационном поводе? Это, наверное, один из первых случаев использования искусственного интеллекта в ключевых для нашей специфической юридической практики вопросах. Не суммаризация судебного решения, не написание постов в соцсетях, не мониторинг, а именно ключевая работа.

***

И в этой части интересно будет очень ценно получить вашу обратную связь на предмет того, полезно это или нет, на предмет того, какие доработки должны быть внесены в этот инструмент для того, чтобы он наиболее полно удовлетворял те задачи, которые ваша работа требует регулярно.

И будет интересно узнать о ваших идеях, которые вы хотели бы реализовать. Технические средства сейчас позволяют очень многое. Я это сделал сам буквально часа за полтора. Конечно, было бы недостаточно просто подгрузить Налоговый кодекс, кучу налоговых соглашений и сказать, пойди разберись.

Это процесс структурирован, похож на работу обычного консультанта. То есть первое – это идентификация по национальному законодательству, затем идентификация по налоговым соглашениям. И люди, которые не знают, что есть действующие, хотя и точечные частные соглашение, регулирующее налоговые вопросы с Грузией и Нидерландами, например, могли бы загрузить неполный перечень необходимой информации. Но мы не такие люди, мы знаем, что мы делаем.

И в этой части вы, несомненно, являетесь экспертами в своих областях. И наверняка есть идеи, которые могут быть реализованы, но пока остаются в стадии идей в силу отсутствия технических возможностей. Сейчас порог осуществления идей техническими средствами очень сильно снизился, и очень многое из того, что казалось нереализуемым буквально еще месяца три назад, очень легко решается также за час-полтора.

https://ru.beps.academy/ai_tax_club

Концерн «Уралвагонзавод» (входит в Госкорпорацию Ростех) представил на XVI Международной промышленной выставке «Иннопром-2026» в Екатеринбурге инновационную автономную платформу «Элли», разработки в сфере электрозарядной инфраструктуры и экологических технологий, а также новый инновационный полувагон «Урал».

«Элли» – «Платформа, которая адаптируется к вашему будущему»

Центральным экспонатом стенда Концерна УВЗ стал опытный образец автономной мобильной платформы «Элли» в версии с модулем «роботизированный манипулятор». Изделие демонстрируется широкой публике впервые. Разработка специалистов НПО «Электромашина» предназначена для выполнения широкого спектра транспортно-логистических и промышленных задач на объектах различного назначения.

«Элли» – это современная электрическая платформа с полностью автоматическим управлением и навигацией на основе машинного зрения. При относительно небольших габаритах – 3000(3500)×1440×600 мм – она выдерживает нагрузку до трёх тонн. Электрический привод в сочетании с интеллектуальной системой навигации обеспечивает баланс вместимости и маневренности, позволяя платформе эффективно работать в стеснённых условиях промышленных цехов и складских помещений.

Применение автономной мобильной платформы на промышленных объектах позволяет существенно снизить долю ручного труда, ускорить логистические циклы и повысить общую эффективность производства. «Элли» разработана в рамках концепции современного производства «умный завод», где оборудование и информационные системы тесно связаны и обмениваются данными друг с другом.

Платформа «Элли» интегрирована в единый комплекс с зарядной станцией «Элли». Благодаря этому процесс подзарядки беспилотного транспорта на производстве может быть автоматизирован.

Проект реализован по принципу «одна платформа – множество возможностей», переход от грузоперевозки к уборке или работе краном осуществляется простой сменой модуля. Легкозаменяемая надстройка под конкретную задачу мгновенно адаптирует платформу – переход от грузоперевозки к уборке или работе краном осуществляется простой сменой модуля. Это радикально снижает затраты за счёт использования единой базы и открывает новые горизонты для оптимизации производственных процессов.

Электрозаправочные станции «Элли» – надёжная инфраструктура для электротранспорта

В экспозиции УВЗ на выставке «Иннопром» представлена электрозаправочная станция «Элли» мощностью 60 кВт. В продуктовой линейке НПО «Электромашина» также имеется станция мощностью 150 кВт, которая способна зарядить электромобиль до 80% за 20 минут. Первые зарядные станции «Элли» уже работают в Челябинске, Нижнем Тагиле и Омске.

В состав электрозаправочного комплекса может входить одна или несколько станций, оснащённых интеллектуальной системой, которая обеспечивает видеоаналитику, экомониторинг и возможность раздачи бесплатного Wi-Fi. Предприятие готово предложить целостное решение благоустройства электрозаправочных станций «под ключ» в любом месте на территории России.Мощности НПО «Электромашина»позволяют наладить крупносерийное производство – до 500 ЭЗС в год.

«Урал» – новый полувагон для магистралей страны

На выставке представлен макет инновационного полувагона «Урал» модели 12-5991, разработанный Уральским конструкторским бюро вагоностроения и выпускаемый на Уралвагонзаводе в Нижнем Тагиле. Это восьмиосный грузовой полувагон нового поколения, предназначенный для перевозки массовых неагрессивных грузов – угля, руды, леса, щебня, песка, металла и бетона – по магистральным железным дорогам колеи 1520 мм. Грузоподъёмность вагона составляет 151 тонну при объёме кузова 176 кубических метров, а осевая нагрузка – 25 тонн на ось.

Конструктивно полувагон выполнен в виде двух сцепленных между собой секций, при этом впервые в отечественном вагоностроении применено новое полужёсткое сцепное устройство, обеспечивающее надёжное соединение секций. Сокращённая длина каждого вагона позволяет увеличить число единиц в составе поезда без превышения установленных ограничений по общей длине, что даёт ощутимый экономический эффект: общий вес перевозимого груза в поезде возрастает на 22% по сравнению с составом из типовых полувагонов и на 14% по сравнению с составом из четырёхосных полувагонов с улучшенными техническими характеристиками. При стандартной длине в 71 условный вагон масса поезда может достигать 8 тысяч тонн. Этот фактор будет способствовать решению стратегических задач по увеличению пропускной способности железных дорог страны.

Проект был запущен в августе 2023 года по заказу Федеральной грузовой компании, уже в марте 2024 года изготовлен и презентован опытный образец, а летом 2025 года получен сертификат соответствия. В ноябре 2025 года полувагон успешно выдержал опытную эксплуатацию на маршруте Санкт‑Петербург – Владивосток, а в январе 2026 года завершён первый контракт на поставку 40 вагонов. Тогда же был совершен первый рейс с углём из Новосибирской области в Приморский край.

Оборудование для обращения с отходами – вклад в экономику замкнутого цикла

Компания «УВЗ-Транс» представила автоматические мусоросортировочные комплексы – высокотехнологичную продукцию, производимую в рамках специального инвестиционного контракта (СПИК 2.0). Современный автоматизированный мусоросортировочный комплекс (АМСК) используется для обработки, утилизации и обезвреживания твердых коммунальных отходов (ТКО), утилизации отходов строительства, извлечения полезных компонентов (вторичных материальных ресурсов) и получения альтернативного вида топлива.

Комплекс позволяет отсортировывать и направлять на утилизацию до 15% вторичных материальных ресурсов и до 90% от потока полезных компонентов. Каждый комплекс может дорабатываться под нужды заказчика: например, оборудоваться участками для изготовления топлива из отходов или участками с оборудованием для утилизации отходов строительства и сноса, сельскохозяйственных и других видов отходов.

В сентябре 2025 года состоялось официальное открытие КПО «Сибирь» в городе Томске мощностью 250 тыс. тонн ТКО в год – проект реализован с использованием технических решений АМСК. Заказчикам может быть предоставлено льготное кредитование от 5% на приобретение оборудования производства Концерна УВЗ.

Международная промышленная выставка «Иннопром-2026» проходит с 6 по 9 июля в МВЦ «Екатеринбург-ЭКСПО». Главная тема этого года – «Индустрия 360: производство без границ». Организаторами выступают Минпромторг России и Правительство Свердловской области. Финансовый партнер выставки – банк НОВИКОМ, входящий в холдинг «РТ-Финанс». В составе объединенной экспозиции Госкорпорации Ростех свою продукцию представляют ведущие компании, в том числе Объединенная двигателестроительная корпорация, КРЭТ, «Высокоточные комплексы», «Росэл», «Швабе» и другие.

***

Из досье Сводка+:

Концерн «Уралвагонзавод» – один из мировых лидеров в сегменте бронетехники, единственный разработчик и производитель бронетанкового вооружения и техники в России, лидер на российском рынке железнодорожной техники.

В периметр Концерна входит более несколько десятков предприятий, конструкторских бюро, научно-исследовательских институтов. Это известные в России и мире разработчики и производители подвижного состава, коммунальной и дорожно-строительной техники, танков и другой техники. В этом году Уралвагонзавод в Нижнем Тагиле отмечает 90-летие со дня основания.

***

Госкорпорация Ростех – крупнейшая машиностроительная компания России. Объединяет свыше 800 научных и производственных организаций в 60 регионах страны. Выступает ключевым поставщиком вооружений, военной и специальной техники в рамках гособоронзаказа. Развивает высокотехнологичные гражданские производства в стратегических важных для страны отраслях, таких как авиастроение, двигателестроение, транспортное и энергетическое машиностроение, медицинское приборостроение, фармацевтика, новые материалы и др.

В состав корпорации входят такие известные бренды, как КАМАЗ, ОАК, «Вертолеты России», ОДК, Уралвагонзавод, «Швабе», Концерн «Калашников», КРЭТ, «Высокоточные комплексы», «Рособоронэкспорт», «Росэл», «Нацимбио» и др. Стратегия развития Корпорации до 2036 года направлена на дальнейшее развитие оборонного производства, военно-технического сотрудничества с другими государствами, увеличение доли гражданской продукции, создание новых частно-государственных партнерств. Консолидированная выручка в 2025 году превысила 4,5 трлн рублей.

От редакции

Этот очерк, чем-то очень похожий на воспоминания, мы вполне могли опубликовать как абсолютно новый, оригинальный, если бы он не увидел свет намного раньше. Однако достойным пополнением рубрики "Перечитывая заново" три части повествования, вышедшего из-под пера военного обозревателя Виктора Литовкина, безусловно станут.

Уроки венгерского. Часть 1

Столица Венгрии была первой и единственной в моей жизни «заграницей», где в молодости, в доме на перекрестке улиц Тёкёли и Лумумбы, я пять лет жил со своей семьей. До того, как я повидал Париж и Шанхай, Вальпараисо и Сантьяго, Осло и Агру, Каир и Рим, Вашингтон, Краков, Венецию и Неаполь, много других прекрасных городов, я считал его самым очаровательным. Сейчас это убеждение чуточку ослабло. Может, из-за возраста и жизненного опыта, может, из-за невольного сравнения с другими столицами, но мои чувства к Будапешту, как к непреходящей первой любви, наверное, останутся в сердце навсегда.

Там над голубым Дунаем, воспетым королём вальсов Штраусом, стоит Цепной мост Сечени, вход на который охраняют четыре безъязыких льва. А за ним, через площадь, что носит имя его строителя Адама Кларка, тянется прорубленный в Будайской горе туннель. Говорят, ночью, когда идет дождь, мост прячется от непогоды под его сводами. В легенду легко поверить, так как длина моста и туннеля примерно равны.

А ещё в Будапеште до сих пор работает самое старое на европейском континенте метро. Когда-то его вагончики, больше похожие на старинные кареты или дилижансы, тянула четверка лошадей. Сейчас подземка переведена на электрическую тягу, но те реликтовые вагончики иногда опять выкатываются на рельсы, напоминая нам всем о том, что история и сегодняшний день неразделимы.

Ходят эти вагончики, как и сто двадцать лет назад, от Варошлигет (Городской рощи) до знаменитой пешеходной улочки Ваци и площади Вёрёшмарти, где сосредоточены самые роскошные, но неповторимо красивые и оригинальные магазины, рестораны и кафе, где, как на Монмартре и на Старом Арбате, сидят, рисуют и торгуют своими картинами местные художники...

В этой городской роще, где стоит, отражаясь в пруду, изумительный по изяществу рыцарский замок «Вайдахуньяд», в расположенном на её окраине «Индейском городке», в его крепости и вигвамах, играли мои старшие дети, – они родились в Будапеште. Мимо рощи, по улице Дожи Дьёрдя, мимо правительственной трибуны на Площади парадов, мимо Площади героев с памятником тысячелетия страны, над которой распростер свои крылья архангел Гавриил с короной венгерских королей в руках, мимо Выставочного зала «Мючарнок» и Музея изобразительных искусств я пять лет подряд ежедневно ездил на работу в редакцию газеты Южной группы советских войск «Ленинское знамя».

В семьдесят пятом, накануне празднования тридцатой годовщины освобождения страны от фашизма, с правительственной трибуны вдруг сняли металлическую облицовку, что скрывала разбитые в октябре пятьдесят шестого барельефы, изображавшие ликование венгров, встречавших в сорок пятом Красную Армию-освободительницу.

Я проезжал мимо на троллейбусе и видел, как на центральном постаменте, что возвышался над трибуной, где когда-то стоял памятник «вождю всех народов», рабочие добивали перфораторами остатки сталинских сапог, что в горячке революционных дней не успели выкорчевать восставшие. Потом трибуну задрапировали. Шла её полная реставрация. Конечно же, без оглядки на прошлое.

Тем не менее, это прошлое, как показывают события последних лет, не отпускает мой любимый город. И дело тут не только в праздновании очередной годовщины Венгерской революции 1956 года, которую назвали «началом конца коммунистической империи».

Не в регулярных демонстрациях и протестах оппозиции нынешнего венгерского руководства, и её требованиях об отставке правительства, иногда подкреплённых баррикадами, погромами и камнями, что летят в витрины магазинов, в полицейских, в случайных прохожих. Не в многотысячных потоках мигрантов из Ближнего Востока, от которых венгры пытаются защититься забором на границе с Сербией, Хорватией и Словенией…

Речь идёт о тех уроках, которые все мы, независимо от страны проживания, извлекли или не извлекли из венгерских событий пятьдесят шестого года. И, в первую очередь, о том, что сегодня почему-то не принято вспоминать.

А вспомнить нужно.

Началом революции пятьдесят шестого были не одни демонстрации. Но и страшные провокации. Одна из них со стрельбой по мирным студентам и интеллигенции с крыши домов, что выходят на площадь Кошута, той самой, у Парламента, где часто проходят демонстрации и сегодня, и которая привела к штурму здания венгерского радио, а затем и здания КГБ. Как это было, кстати, и 19 сентября 2006 года, правда, без стрельбы по мирным людям.

Тогда похожая провокация опять привела к штурму телецентра. Только в тот раз жертв почти не было, если не считать разбитых голов и синяков, разграбленных и раскуроченных телестудий. Но, как мы знаем, похожая провокация повторилась на Украине, на киевском «майдане», когда с верхних этажей гостиницы на площади Незалежности преступники, которых до сих пор почему-то не нашли, расстреливали «небесную сотню».

1445 г. В битве у Суздаля войско татарских царевичей Махмуда и Якуба, сыновей казанского хана Улу-Мухаммеда, наголову разбило рать великого князя Московского Василия II Тёмного, который был пленён, а великое княжение, в соответствии с древним порядком наследования, перешло к Дмитрию Шемяке.

1651 г. В России создаются черкасские казачьи полки

1770 г. Великая победа русского флота под командованием адмирала Г.А. Спиридова в Чесменской битве в русско-турецкой войне 1768-1774 гг..

1807 г. Заключение Тильзитского мира между Российской империей и наполеоновской Францией.

1859 г. В Петербурге открыт памятник Николаю I на Исаакиевской площади (скульптор П. Клодт, архитектор О. Монферран).

1941 г. Началась Киевская оборонительная операция советских войск в ходе Великой Отечественной войны. Она была крайне неудачной для Красной армии и завершилась тяжёлым поражением, потерей Киева и огромной территории Украины

1944 г. Армия Крайова начала операцию «Острая брама» по освобождению Вильнюса от немецкой оккупации

1946 г. В Ленинграде открыт Московский парк Победы

1953 г. На Пленуме ЦК КПСС завершилось слушание дела маршала Лаврентия Берии.

Рост объёмов передаваемых сегодня данных требует стремительного развития технологий, которые смогут работать быстрее традиционной электроники. Одно из таких решений – радиофотоника. Она позволит создавать сверхскоростные системы связи и поможет в развитии беспилотных технологий. Перспективы этого направления обсудили участники первой Всероссийской конференции «Радиофотоника-2026» в МФТИ.

В конференции «Радиофотоника-2026» приняли участие свыше 200 специалистов из десятков профильных организаций. Они представили собственные достижения и обсудили актуальные задачи по разработке оптоэлектронной компонентной базы и фотонных интегральных схем, проектированию и измерению изделий, а также применению технологий радиофотоники.

Модератором ключевых сессий мероприятия выступил генеральный директор НИИ «Полюс» им. М. Ф. Стельмаха, руководитель приоритетного технологического направления «Технологии радиофотоники» Вадим Старцев. Научно-исследовательский институт, входящий в холдинг «Швабе» Госкорпорации Ростех, определен в России базовой организацией, ответственной за развитие этой перспективной области.

«Радиофотоника открывает перед разработчиками радиотехнических систем большие перспективы. Использование оптического излучения для формирования, передачи и обработки радиосигналов позволяет обойти многие ограничения, присущие традиционной электронике. Широкий диапазон частот, малые потери сигнала в оптоволокне, его легкость, гибкость и устойчивость к помехам обеспечивают решениям на основе радиофотоники значительные преимущества.

Их дальнейшее развитие, совершенствование компонентной базы и использование фотонных интегральных схем позволит радикально улучшить технические характеристики телеком-инфраструктуры и радиолокационных станций. В итоге мы получим не только новое поколение высокоскоростной радиосвязи, но и внедрение радиовидения, беспилотной навигации и других инновационных технологий», – отметил генеральный директор «Швабе», член Бюро Союза машиностроителей России Вадим Калюгин.

По словам проректора МФТИ по научной работе Виталия Багана, радиофотоника – это область, где сегодня сосредоточены масштабные научные вызовы и самые интересные инженерные задачи для нового поколения исследователей. МФТИ, выступая одним из ключевых партнеров отечественной оптической индустрии в исследованиях и разработках, стремится вовлечь в эту работу лучших молодых специалистов. Именно поэтому университет создает условия, чтобы сильнейшие выпускники страны - победители олимпиад и стобалльники по физике, математике и информатике - выбирали не только IT, но и карьеру в науке и высокотехнологичной промышленности.

На пленарной сессии конференции докладчики поделились с собравшимися статусом реализации важнейших прикладных исследований в сфере радиофотоники и наметили ориентиры для перспективных разработок. Среди поднятых участниками тем – сверхбыстродействующие детекторы и компоненты на различных материалах, их интеграция на монолитных фотонных чипах и создание устройств для высокоточных измерений.

В работе пленарного заседания приняли участие докладчики от Фонда перспективных исследований, Центрального конструкторского бюро автоматики, Сколковского института науки и технологий, Института физики полупроводников им. А. В. Ржанова Сибирского отделения РАН, Всероссийского научно-исследовательского института физико-технических и радиотехнических измерений и МФТИ. Тематические секции возглавили представители Физико-технического института им. А. Ф. Иоффе и Института радиотехники и электроники имени В. А. Котельникова РАН, Пермской научно-производственной приборостроительной компании и Научно-технического центра «Модуль».

Всероссийская научно-техническая конференция «Радиофотоника-2026» прошла при поддержке Минпромторга России, Минобрнауки России, Российской академии наук, Государственной корпорации Ростех, Российского научного фонда, Лазерной ассоциации, Фонда перспективных исследований и Московского физико-технического института.

***

Из досье Сводка+:

Холдинг «Швабе» входит в Госкорпорацию Ростех и объединяет несколько десятков индустриальных объектов и научных центров в 10 городах России – сегодня это ядро оптической промышленности страны. В контуре холдинга реализуется полный цикл создания – от разработки до производства – оптико-электронной аппаратуры для гражданской отрасли, а также для обеспечения государственной и общественной безопасности. Это – крупногабаритная оптика для космических исследований, медицинские приборы, светотехника, объективы, тепловизоры, микроскопы и другая продукция, которую можно встретить в каждом регионе нашей страны.

Оптическое стекло, линзы, дифракционные решетки, лазеры и иные изделия «Швабе» установлены в различных технологических и исследовательских оптико-электронных приборах и системах. Номенклатура выпускаемой продукции – свыше шести тысяч наименований. Также в «Швабе» активно занимаются развитием научно-технического потенциала, выполняя большой спектр научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. Сегодня на производственных площадках холдинга трудятся более 22 тысяч сотрудников и это число регулярно растет. Развитию кадрового потенциала способствует система целевого обучения. Она реализуется на базе более 30 вузов и средних специальных учебных заведений страны.

***

Госкорпорация Ростех – крупнейшая машиностроительная компания России. Объединяет свыше 800 научных и производственных организаций в 60 регионах страны. Выступает ключевым поставщиком вооружений, военной и специальной техники в рамках гособоронзаказа. Развивает высокотехнологичные гражданские производства в стратегических важных для страны отраслях, таких как авиастроение, двигателестроение, транспортное и энергетическое машиностроение, медицинское приборостроение, фармацевтика, новые материалы и др.

В состав корпорации входят такие известные бренды, как КАМАЗ, ОАК, «Вертолеты России», ОДК, Уралвагонзавод, «Швабе», Концерн «Калашников», КРЭТ, «Высокоточные комплексы», «Рособоронэкспорт», «Росэл», «Нацимбио» и др. Стратегия развития Корпорации до 2036 года направлена на дальнейшее развитие оборонного производства, военно-технического сотрудничества с другими государствами, увеличение доли гражданской продукции, создание новых частно-государственных партнерств. Консолидированная выручка в 2025 году превысила 4,5 трлн рублей.

Министр сельского хозяйства Ирана подчеркнул важность расширения двустороннего сельскохозяйственного сотрудничества, увеличения товарооборота между Ираном и Беларусью и ускорения проведения заседания совместного сельскохозяйственного комитета двух стран. Как сообщает агентство IRNA со ссылкой на Министерство сельского хозяйства, Голамреза Нури Гезельдж на встрече с послом Беларуси в Тегеране Дмитрием Кальцовым рассмотрел пути развития двустороннего сотрудничества в сельскохозяйственном секторе и смежных отраслях.

Обе стороны, ссылаясь на обширные возможности Ирана и Беларуси в области сельскохозяйственного производства, животноводства и машиностроения, подчеркнули необходимость повышения уровня торговых обменов и содействия экономическому сотрудничеству между двумя странами. Развитие импорта и экспорта сельскохозяйственной продукции и животноводческой продукции, расширение сотрудничества в области сельскохозяйственной техники, особенно комбайнов, а также изучение новых направлений сотрудничества в различных отраслях сельского хозяйства стали одними из важнейших тем встречи министра сельского хозяйства и посла Беларуси в Тегеране.

Нури и Кальцов также договорились ускорить процесс проведения заседания совместного комитета по сельскохозяйственному сотрудничеству между двумя странами и отметили, что эта комиссия является подходящей площадкой для реализации договоренностей, устранения существующих препятствий и повышения уровня технико-экономических и торговых отношений между Тегераном и Минском.

Стороны подчеркнули важность продолжения консультаций и укрепления двустороннего сотрудничества с целью использования взаимного потенциала в сельскохозяйственном секторе и обеспечения продовольственной безопасности. Кроме того, в начале июня заместитель министра сельского хозяйства и глава Организации сельскохозяйственных исследований, образования и распространения знаний во время поездки в Минск встретился с министром сельского хозяйства Республики Беларусь и обсудил развитие отношений между двумя странами.

Согласно сообщению посольства Ирана в Беларуси, опубликованному агентством IRNA, Голамреза Голмохаммади и Юрий Горлов обменялись мнениями об общих направлениях сотрудничества двух стран в области сельского хозяйства, прикладных исследований, современных технологий и развития научно-технического взаимодействия.

На этой встрече, которая прошла в присутствии посла Исламской Республики Иран в Беларуси Алирезы Санеи, обе стороны подчеркнули необходимость использования имеющихся возможностей для повышения уровня двустороннего сотрудничества и развития сельскохозяйственных отношений между Ираном и Беларусью.

Заместитель министра сельского хозяйства, прибывший в Минск для участия в саммите по сельскому хозяйству государств — членов Шанхайской организации сотрудничества (АгроШОС-2026) и 36-й Международной специализированной сельскохозяйственной выставке «Белагро-2026», во время поездки также встретился с другими высокопоставленными представителями науки и сельского хозяйства этой страны.

В здании Национальной академии наук Беларуси (НАНБ) Голмохаммади встретился и провел переговоры с заместителем председателя Президиума НАНБ Петром Казакевичем. На этой встрече стороны обсудили научно-исследовательский потенциал Ирана и Беларуси в области сельского хозяйства и подчеркнули важность расширения совместного сотрудничества в различных сферах.

Среди наиболее важных тем, обсуждавшихся на встрече, были механизация обработки почвы и развитие «умного» сельского хозяйства, использование современных технологий и оборудования для повышения урожайности, обмен генетическими ресурсами и семенами, внедрение и разработка устойчивых к изменению климата сортов, восстановление поврежденных и деградировавших почв, а также реализация совместных исследовательских проектов.

Согласно другому сообщению, посещение международной специализированной выставки «Белагро-2026» в Беларуси в международном выставочном центре «Белэкспо» в Минске также входило в повестку заместителя министра сельского хозяйства.

18 июня министр науки, исследований и технологий Ирана Хоссейн Симаи-Сарраф и председатель Государственного комитета по науке и технологиям Беларуси Денис Коржицкий подписали меморандум о взаимопонимании (МОВ) в целях расширения сотрудничества в области образования, исследований и технологий.тМеморандум о взаимопонимании был подписан на 8-м заседании Совместной белорусско-иранской комиссии по сотрудничеству в области науки, технологий и высшего образования, которое прошло в Минске.

Комиссия утвердила приоритетные направления на 2026-2028 годы: цифровая экономика и искусственный интеллект; инновационные промышленные технологии; биологические и медицинские технологии; инновационные решения в агропромышленном комплексе и пищевой промышленности; развитие и углубление изучения языков и литератур обеих стран, сообщает SB news.

Кроме того, обе стороны выразили готовность провести совместный конкурс научно-технических проектов в 2026–2028 годах. По итогам переговоров был подписан протокол. Перед встречей министр образования Беларуси Андрей Иванец провел переговоры с Симаи-Саррафом. Чиновник выразил надежду, что встреча заложит основу для расширения научно-технического сотрудничества между двумя странами.

Министр Ирана, в свою очередь, подчеркнул стратегическое значение ШОС и призвал к укреплению сотрудничества между государствами-членами в технологическом секторе для удовлетворения общих потребностей каждой страны. В мае Иванец в телефонном разговоре с Симаи-Саррафом заявил о готовности своей страны развивать научные и образовательные связи с Ираном.

Он выразил солидарность с иранцами после американо-израильских атак на Иран и готовность расширять сотрудничество с Ираном посредством проведения совместных исследовательских проектов и обмена студентами, сообщает IRNA.

Подчеркивая научный потенциал Ирана, Симаи-Сарраф заявила, что система высшего образования в Иране в первую очередь направлена на развитие технологий и инноваций. Она отметила, что в настоящее время в стране работают 160 научно-технологических парков. Чиновник пригласил Ивенца посетить Иран и познакомиться с научно-технологическими парками и университетами, что будет способствовать укреплению связей.

В рамках Международной промышленной выставки «Иннопром-2026» стенд UMG посетили Председатель Правительства РФ Мишустин Михаил Владимирович, Первый заместитель Председателя Правительства РФ Мантуров Денис Валентинович и Министр промышленности и торговли РФ Антон Андреевич Алиханов. Делегации были представлены новые строительно-дорожные машины российского производства — фронтальный погрузчик WL50 (на фото) и гусеничный экскаватор Е360С.

Уровень локализации техники превышает 80% и полностью соответствует требованиям Постановления Правительства № 719. Михаил Владимирович Мишустин подробно ознакомился с представленными новинка бренда UMG, их техническими характеристиками, ходом реализации проектов и уровнем локализации производства.

«Высокая оценка и внимание к нашей работе со стороны руководства страны подтверждают значимость нашего курса, основанного на развитии собственных инженерных компетенций и глубокой локализации компонентной базы отечественного машиностроения в сегменте дорожно-строительной и спецтехники», - отметил Константин Николаев, генеральный директор UMG.

***

Из досье Сводка+:

Группа компаний UMG – ведущий отечественный производитель строительно-дорожной и специальной техники, включает в себя машиностроительные заводы: Эксмаш, Тверской экскаватор, Брянский арсенал, Челябинские строительно-дорожные машины, АО «Ивановец». Основные виды продукции: колесные и гусеничные экскаваторы, индустриальные перегружатели, экскаваторы-погрузчики, экскаваторы-планировщики, автогрейдеры, телескопические погрузчики, автокраны.

Также в продуктовую линейку входят фронтальные погрузчики, мульчеры, коммунальные машины, экскаваторы на автомобильном шасси, ратраки. Производственные комплексы и инженерные центры компании расположены в городах Тверь, Челябинск, Брянск и Иваново

После четырехлетней реконструкции светимость, то есть интенсивность столкновения протонов в Большом адронном коллайдер (БАК) увеличится в десять раз. Об этом заявил ведущий научный сотрудник кафедры физики элементарных частиц НИЯУ МИФИ Евгений Солдатов, имеющий опыт работы в ЦЕРН с российской стороны.

Ранее сообщалось, что самый мощный в мире ускоритель частиц — Большой адронный коллайдер (БАК, или Large Hadron Collider, сокращенно LHC) — остановлен на четыре года. Как сообщили в Европейской организации по ядерным исследованиям (ЦЕРН), его ждет масштабная модернизация, включающая усиление интенсивности сталкивающихся пучков протонов и замену основных детекторов.

По словам Евгения Солдатова, размеры ускорителя не изменятся, но будут усилены основные детекторы — ALICE, CMS и ATLAS, что позволит им работать при увеличенной интенсивности столкновений. Замене подвергнутся также сверхпроводящие магниты, появятся системы, повышающие частоту столкновений частиц.

Говоря об итогах работы БАК за прошедшие 18 лет, Евгений Солдатов отметил, что важным результатом работы коллайдера было подтверждение существования базона Хигса, и обнаружение других новых частиц, которые ранее предсказывала Стандартная модель. Как вы знаете, ядра атомов у нас состоят из протонов и нейтронов, а протоны и нейтроны — из различных кварков. В результате столкновения в коллайдере протонов между собой с огромными скоростями, было получено множество частиц, состоящих из разных кварков, в том числе и очень тяжелых — например, beauty-кварков.

После реконструкции важной задачей экспериментов на Большом аддронном коллайдере станет расширение Стандартной модели. Увеличение интенсивности столкновения протонов, необходимо для того, чтобы набирать большую статистику, большее количество событий и на основе этой большей статистики проверять уже известные взаимодействия на какие-то аномалии или отклонения.

«К примеру, современная теория физики частиц — Стандартная модель не включает гравитацию. Астрофизики видят доказательство существования темной материи в космосе, но мы пока даже не знаем, из чего она должна состоять. Это вопросы, которые физики попытаются решить в будущем», - поясняет Евгений Солдатов.

1701 г. В ходе Северной войны 1700-1721 гг. стрельцы и жители Архангельска отбили нападение на город отряда шведских кораблей

1899 г. Основан порт Александровск на Мурмане (с 1933 года - посёлок Полярное, с 1939 года город Полярный)

1918 г. В Москве подняли вооружённое восстание левые эсеры. Гениальный художественный фильм о событиях лево-эсеровского мятежа так и назван - "6 июля"

1921 г. Красная армия совместно с Монгольской народно-освободительной армией очистили от белых банд барона Р.Ф. Унгерн фон Штернберга столицу Монголии город Урга (современный Улан-Батор)

1941 г. В дни Великой Отечественной войны для отражения прорыва немцев к Мурманску был высажен трёхтысячный десант в районе губы Большая Западная Лица

В результате действий десанта противник к 16 июля был отброшен на исходные позиции.

Ровно полвека назад, 6 июля 1976 года, на вооружение был принят основной боевой танк Т-80 – первый в мире серийный танк с газотурбинной силовой установкой. «Бесшумный хищник», «танк Ла-Манша», «летающий танк» – как только не называли за годы службы машину. Сегодня легендарная «восьмидесятка» серьезно изменилась, в новейшей модификации машина поставляется в Вооружённые силы РФ Концерном «Уралвагонзавод» (входит в Госкорпорацию Ростех). Танк ежедневно подтверждает эффективность на передовой в зоне СВО.

Т-80 появился в ответ на конкретную задачу: армии требовалась машина нового поколения с принципиально иной подвижностью. Разработка началась по постановлению Совета Министров СССР от 16 апреля 1968 года в конструкторском бюро Кировского завода в Ленинграде.

В конце 1960-х советские конструкторы искали способ дать танку не просто мощность, а превосходство в динамике разгона, манёвренности и общем боевом темпе. Выбор пал на газотурбинный двигатель (ГТД). Он привлекал высокой удельной мощностью, приёмистостью и компактностью. Именно ГТД превратил Т-80 в стремительную боевую машину, способную быстро менять позиции и навязывать противнику свой темп.

С конца 1970-х выпустили около 5,5 тыс. танков модификаций Т-80Б, Т-80БВ и Т-80У. Пик производства пришёлся на 1988 год – 740 машин. Также были созданы командирские модификации Т-80БК, Т-80УК, Т-80УМ1 «Барс» и другие. Всего с 1976 года выпущено более 10 000 единиц Т-80 различных версий.

В годы холодной войны Т-80 получил неофициальное прозвище «танк Ла-Манша» из-за высокой скорости (до 70 км/ч) и способности газотурбинного двигателя мгновенно запускаться в любой мороз. По расчётам натовских штабов, в случае реального конфликта советские танковые дивизии на Т-80, дислоцированные в то время в ГДР, смогли бы пройти всю Европу и выйти к Ла-Маншу всего за 48 часов, опережая развёртывание основных сил НАТО.

«Летающим» танк назвали на Международной оборонной выставке в Абу-Даби (ОАЭ) в 1993 году, когда российский Т-80У совершил эффектный прыжок с трамплина, мягко приземлился и сохранил полную боеспособность, продемонстрировав уникальный для тяжёлой бронетехники запас прочности ходовой части и подвески.

В 2014-2019 годах разработчики модернизировали версию «восьмидесятки» – Т-80БВМ. Обновление затронуло ключевые характеристики. На машине установили многоканальный прицел наводчика с тепловизором и лазерным каналом управления ракетами. Т-80БВМ стал первым серийным танком с динамической защитой нового поколения «Реликт». Расход топлива на стоянке при работе всех систем был снижен почти в два раза.

«Сегодня модернизация танка продолжается с учётом реального боевого опыта. Наши конструкторы оперативно внедряют решения по усилению всеракурсной защиты от беспилотников и высокоточного оружия, сохраняя скоростные и манёвренные качества машины. Параллельно раскрывается уникальный «арктический» потенциал платформы. Способность газотурбинного двигателя безотказно запускаться в экстремальные морозы делает Т-80 незаменимым в условиях Крайнего Севера и Арктической зоны и послужит основой для создания как новых военных спецмашин, так и высокопроходимой гражданской техники, необходимой для освоения полярных регионов России», – отметили в Концерне «Уралвагонзавод».

Танки Т-80БВМ получают наилучшие отзывы со стороны своих экипажей на фронте. Малошумные, быстроходные, с продвинутой электроникой – эти машины эффективно применяются для решения боевых задач.

Командир танка Игорь: «Хватает пары выстрелов, чтобы попасть в «яблочко». Если с закрытых огневых позиций, то мы работаем на дистанции от восьми до 11 км. Наши наводчики – профессионалы. Могут с этого расстояния в форточку снаряд «положить».

Механик-водитель группировки «Восток»: «80-ка» – это машина прорыва: большая скорость, маневренность, точность боя».

Командир танка с позывным «Кадет»: «Техника чувствует себя хорошо. Приспособлена для этих условий – и для зимы, и для весенней распутицы, – не вязнет, не зависает, выходит из ям, потрясающе себя чувствует. Проблем с этим нет».

Механик-водитель с позывным «Адвокат»: «45 тонн едут со скоростью 60 км/ч. Знаешь, что за спиной у тебя махина, мощь. Адреналин зашкаливает. Я такого адреналина еще нигде не ощущал».

В настоящее время Т-80 стоит на вооружении России, Белоруссии, Южной Кореи, Республики Кипр, Йемена и других стран.

***

Из досье Сводка+:

Концерн «Уралвагонзавод» – один из мировых лидеров в сегменте бронетехники, единственный разработчик и производитель бронетанкового вооружения и техники в России, лидер на российском рынке железнодорожной техники.

В периметр Концерна входит более несколько десятков предприятий, конструкторских бюро, научно-исследовательских институтов. Это известные в России и мире разработчики и производители подвижного состава, коммунальной и дорожно-строительной техники, танков и другой техники. В этом году Уралвагонзавод в Нижнем Тагиле отмечает 90-летие со дня основания.

***

Госкорпорация Ростех — крупнейшая машиностроительная компания России. Объединяет свыше 800 научных и производственных организаций в 60 регионах страны. Выступает ключевым поставщиком вооружений, военной и специальной техники в рамках гособоронзаказа. Развивает высокотехнологичные гражданские производства в стратегических важных для страны отраслях, таких как авиастроение, двигателестроение, транспортное и энергетическое машиностроение, медицинское приборостроение, фармацевтика, новые материалы и др.

В состав корпорации входят такие известные бренды, как КАМАЗ, ОАК, «Вертолеты России», ОДК, Уралвагонзавод, «Швабе», Концерн «Калашников», КРЭТ, «Высокоточные комплексы», «Рособоронэкспорт», «Росэл», «Нацимбио» и др. Стратегия развития Корпорации до 2036 года направлена на дальнейшее развитие оборонного производства, военно-технического сотрудничества с другими государствами, увеличение доли гражданской продукции, создание новых частно-государственных партнерств. Консолидированная выручка в 2025 году превысила 4,5 трлн рублей.

В этом году мы, живущие в России, в этот летний день устремимся в самое необыкновенное село Нагорье, расположенное недалеко от Переславля-Залесского. Всего-то до него несколько десятков километров. Сел в авто или же в автобус и приехал. А там солнце июльское светит и вокруг, куда не посмотришь – людское море.

Их будет много, сознательных граждан-патриотов, кто отложив все дела в этот летний вторник, принял решение побывать здесь, чтобы вместе со всеми постоять на молебне у могилы творца Чесменского триумфа адмирала Григория Андреевича Спиридова, принять участие в открытии закладного камня на месте, где вскоре будет воздвигнут памятник великому флотоводцу, побывать на празднике в честь Дня воинской славы России и послушать славные голоса тех, кто будет петь, танцевать, рассказывать.

Славно, что это всё будет. Уже в седьмой раз мы все вместе соберёмся и вспомним всех, кто возвестил на весь мир о нашей русской победе в турецкой маленькой бухте Чесма, где капитаны кораблей, матросы и солдаты десантных батальонов наголову разгромили и потопили весь турецкий флот. И этой дате уже 256 лет!

Сегодня я был в Нагорье. На центральной площади возле Храма Преображения Господня уже вовсю идут работы. Все спешат, потому как не так уж и много времени осталось до этого торжественного дня. И как сообщил инициатор и вдохновитель будущего монумента Юрий Николаевич Пташник, ему только что доставили землю из Выборга, где родился в семье коменданта будущий творец Чесменской победы – мальчик, которого нарекли Григорием, и он зашагал по жизни. Уверенно и победоносно. И мы благодарны воспитанникам выборгского клуба «Кинтаро», которые выполнили наш наказ и прислали землю. Горсть землицы давно уже привёз из Чешмы сам Юрий Николаевич. Находясь там однажды в творческой командировке, он замыслил свой грандиозный проект. И как прекрасно, что все мы его поддерживаем.

В пути уже земля и из Кронштадта, где в 1769 году Спиридову был положен адмиральский чин, а военный историк капитан 1 ранга Сергей Александрович Мозговой обещал доставить землицу и с греческих берегов, где несколько лет крейсеровал адмирал вместе с нашими героями -моряками. Эти земляные послания засыпят в специальные капсулы и они будут заложены в закладной камень. Навечно.

А еще на нём будет табличка с QR-кодом. Наведёте свой смартфон и сразу же сможете прочитать всё об адмирале Спиридове, послушать песни о нём, что сложены буквально в этом году, а также узнать реквизиты, куда можно будет перечислить средства для сооружения будущего памятника флотоводцу.

Он будет народным! И это правильно. Всем миром, всем народом мы соберём всё необходимое, пригласим искусного скульптора и с Божьей помощью воздвигнем этот монумент!

Отрадно то, что закладной камень извлечён из карьера, найден Адмиралтейский якорь, который в эти дни приводят в образцовый вид, а тяжёлые якорные цепи уже отгружены в Санкт-Петербурге и они следуют в село Нагорье.

В тот памятный для всех июльский день под звонкую медь оркестра взметнутся на флагштоке флаги и начнётся наш праздник.

Во славу русского оружия!

Мы будем вспоминать те славные чесменские дни и грозную битву, где храбро и отважно сражались наши русские морские витязи. Честь им и слава! Во веки веков!

Так что собирайтесь в дорогу. Нагорье примет всех вас.

До встречи. 7 июля 2026 года.

Валентин Малютин, советник инициативной группы «Соборность»

Совместное мероприятие Ассоциации менеджеров, ГигаЧата и Росэлторг: Как попасть в алгоритмы ИИ? (09.07.26)

Дата: 9 июля 2026 года
Время: 11:00 – 13:00 | Сбор гостей с 10:30
Место проведения: Москва, ул. Кожевническая, д. 14, с. 1, офис «Росэлторг».

ИИ меняет логику поиска, и большинство контент-стратегий ещё не адаптировались. Алгоритмы всё чаще определяют, какой бренд «видит» пользователь, а какой остаётся в тени. При этом большинство PR- и маркетинг-команд продолжают работать по старым правилам — тем,
что писались под поисковую выдачу, а не под ИИ-ответы.

Вечер со «Спасибоманией» от СберСпасибо. Играем в бизнес: вечер для директоров (16.07.26)

Что, если понять логику бизнеса партнёра можно не на переговорах — а за игровым столом?

Ассоциация менеджеров приглашает директоров на неформальный вечер с настольной бизнес-игрой «Спасибомания» от СберСпасибо. Два игровых стола, по 5–6 человек за каждым. Вы почувствуете изнутри, как работает экосистема лояльности — а потом обсудите это с теми, кто строит её каждый день.

Дата: 16 июля 2026 года
Время: 15:30 — 18:20
Место: уточняется

КОН-группа «Лаборатория решений»: Ивент (22.07.26)

Для руководителей ивент-направления и директоров по маркетингу
Ассоциация менеджеров | Закрытый формат

22 июля 2026 | Москва | 6–8 участников | Бесплатно
15:00 – 19:00
КИБЕРДОМ — ул. 2-я Звенигородская, 12, стр. 18

Деловое ток-шоу с редакциями крупнейших СМИ ко Дню PR-специалиста (28.07.26)

Ассоциация менеджеров запускает формат мероприятий и открывает его в День PR-специалиста.

Дата: 28 июля 2026 года
Время: 12:00 – 14:30 | Сбор гостей с 11:30
Место проведения: Cosmos Selection Москва Арбат Отель - ул. Новый Арбат, 2

1701 г. Захваченный в плен кормщик Иван Рябов, заведя на мель шведскую эскадру, сорвал попытку захвата города Архангельска.

1770 г. С боя в Хиосском проливе началось Чесменское сражение между российским и турецким флотом.

1828 г. В ходе Русско-турецкой войны 1828-29 гг. русские войска под командованием генерала Ивана Паскевича штурмом овладели крепостью Карс

1917 г. Временное правительство России постановило расформировать воинские части, принявшие участие в июльских демонстрациях в Петрограде

1941 г. Немцами интернирован глава украинских националистов Степан Бандера.

1943 г. Началось сражение на Курской дуге. Вместо реванша за Сталинград немцев ждал не менее страшный разгром

1944 г. В ходе Великой Отечественной войны советские войска начали Белостокскую наступательную операцию

Десять работников Уралвагонзавода (в составе Концерна УВЗ Госкорпорации Ростех) вошли в проект абилитации участников специальной военной операции и их семей «Энергия жизни для СВОих».

Среди них – мастер по ремонту энергооборудования, грузчик, электромонтер, электросварщик, слесари-ремонтники, стропальщики. Они ушли в зону СВО с завода, и каждый из них, отдав долг стране, вернулся на родное предприятие и сегодня продолжает ковать победу в тылу.

Проект стартовал на Уралвагонзаводе весной 2026 года при поддержке департамента по внутренней политике Свердловской области и Фонда президентских грантов. Участие – бесплатное. Программа рассчитана на три месяца, отличается комплексным подходом и состоит из трех основных направлений: работа с сознанием, работа с телом (расслабление мышц, восстановление кровоснабжения) и работа с дыханием, которая помогает человеку обрести равновесие. Тематики занятий и акценты расставляются в соответствии со спецификой группы и запросами её участников. Сотрудники УВЗ посещают групповые занятия с психологом с возможностью индивидуальной терапии при желании и необходимости, дыхательные практики и реабилитационный массаж.

– Уралвагонзавод глубоко ценит и гордится сотрудниками, выполнившими свой воинский долг. Это мужественные и сильные духом люди, настоящие патриоты своего Отечества. Вернувшись с передовой в родные цеха, они продолжают защищать страну у заводских станков, вкладывая всю силу своего духа в каждую деталь ради нашей общей Победы.

Они доказывают, что защита Родины – это и ратный подвиг, и самоотверженный труд.Возвращение ветеранов СВО на производство рассматриваем как важнейшую государственную и человеческую миссию. Мы всех их ждем здоровыми и невредимыми и стараемся делать всё от нас зависящее, чтобы помочь вернуться к мирной жизни, – отметил исполнительный директор Уралвагонзавода, депутат Законодательного собрания Свердловской области Владимир Рощупкин.

Главная цель проекта «Энергия жизни для СВОих» – помочь участникам спецоперации с интеграцией в социальную жизнь и профессиональную деятельность.Его развитие и распространение поддержали полномочный представитель президента России в Уральском федеральном округе Артём Жога, президент и председатель правления Уральской торгово-промышленной палаты Андрей Беседин, который приехал на Уралвагонзавод, чтобы пообщаться со слушателями курса и получить обратную связь о пользе программы для каждого её участника.

– Людям нужно помочь восстановить здоровье и психологическое равновесие. И не просто восстановить, а научить поддерживать это состояние. Выражаю слова самой глубокой благодарности руководству Уралвагонзавода за созданные условия. Ребята укрепили мою уверенность, что проект необходим и что на сегодняшний день он уже скомпонован. Нам всем необходимо внутреннее ежесекундное уважение к тем, кто вернулся из зоны СВО. К этим людям мы должны быть максимально бережны, где бы с ними ни сталкивались, – призвал Андрей Беседин.

На сегодняшний день все специалисты проекта отмечают, что работники Уралвагонзавода стали более открытыми, приходят на занятия с хорошим настроением и очень ждут новых встреч. Это подтверждают и их отзывы.

Сергей из цеха рам и ферм – самый опытный и возрастной в группе. Как только началась специальная военная операция, пошел на нее вслед за старшим сыном, который служит в спецназе. В 2023 году вернулся домой, но уже спустя год снова отправился на СВО. Сегодня он участник проекта, но уже осенью планирует вновь встать на защиту Родины.

– Мне проект очень помогает.Научился работать со своими эмоциями, стал сдержаннее, – отмечает Сергей.

– Я начал спать лучше, кошмары отступили. Очень помогают дыхательные техники. Благодаря общению мы перестали копить в себе переживания, и это очень помогает, –делится Александр, один из самых молодых участников программы.

– Мы счастливы, что именно Уралвагонзавод в числе первых предприятий, с которыми мы реализуем эту уникальную программу. За год через наш проект прошли 57 семей, включая группу на УВЗ. В дальнейших планах – создание обучающей программы для сотрудников кадровых служб предприятий и стационарного центра, так как еще в прошлом году наш Президент сделал посыл, что такие центры должны быть организованы на базе крупных работодателей. Поэтому надеюсь, что судьба нас ещё не раз сведет с УВЗ, –поделилась планами президент проекта «Энергия жизни для СВОих» Ольга Чебыкина.

Предприятия Госкорпорации Ростех ведут активную работу по поддержке ветеранов СВО. Так, реализуется программа трудоустройства, включая бойцов с инвалидностью. Для их поддержки в организациях Корпорации внедрены программы трудовой и психологической адаптации с участием профессиональных психологов и психотерапевтов.

Кроме того, Ростех и Фонд «Защитники Отечества» запустили программу подготовки ветеранов СВО к поступлению в технические вузы. В рамках пилотного проекта на базе МГТУ им. Н.Э. Баумана открыт подготовительный факультет. Фундаментальное образование в сочетании с боевым опытом позволит бывшим бойцам стать востребованными специалистами в оборонной промышленности.

Также Ростех предоставляет ветеранам СВО возможность реализовать свои технологические инициативы. В 2025 году совместно с институтами развития был запущен проект «СВОё дело с Ростех». Сейчас идут отборочные этапы. Лучшие идеи получат финансирование до 5 млн рублей и возможность реализации на производственных площадках Корпорации.

***

Из досье Сводка+:

НПК «Уралвагонзавод» является одним из крупнейших машиностроительных комплексов современной России, производителем всемирно известной бронетанковой техники и признанным лидером в производстве грузового подвижного состава на «пространстве 1520». С конвейера УВЗ сошло более 100 000 боевых машин и боле 1 250 000 единиц железнодорожной техники, в том числе 60 000 единиц инновационного подвижного состава. В этом году завод отмечает 90-летие со дня основания.

Концерн «Уралвагонзавод» – один из мировых лидеров в сегменте бронетехники, единственный разработчик и производитель бронетанкового вооружения и техники в России, один из лидеров на российском рынке железнодорожной техники. В периметр Концерна входит более несколько десятков предприятий, конструкторских бюро, научно-исследовательских институтов. Это известные в России и мире разработчики и производители подвижного состава, коммунальной и дорожно-строительной техники, танков и другой техники.

***

Госкорпорация Ростех – крупнейшая машиностроительная компания России. Объединяет свыше 800 научных и производственных организаций в 60 регионах страны. Выступает ключевым поставщиком вооружений, военной и специальной техники в рамках гособоронзаказа. Развивает высокотехнологичные гражданские производства в стратегических важных для страны отраслях, таких как авиастроение, двигателестроение, транспортное и энергетическое машиностроение, медицинское приборостроение, фармацевтика, новые материалы и др.

В состав корпорации входят такие известные бренды, как КАМАЗ, ОАК, «Вертолеты России», ОДК, Уралвагонзавод, «Швабе», Концерн «Калашников», КРЭТ, «Высокоточные комплексы», «Рособоронэкспорт», «Росэл», «Нацимбио» и др. Стратегия развития Корпорации до 2036 года направлена на дальнейшее развитие оборонного производства, военно-технического сотрудничества с другими государствами, увеличение доли гражданской продукции, создание новых частно-государственных партнерств. Консолидированная выручка в 2025 году превысила 4,5 трлн рублей.

1773 г. В ходе «Русско-турецкой войны 1768-1774 гг. у Балаклавы произошёл бой русских и турецких кораблей. Турки отступили, не сумев высадить десант в Крыму

1791 г. В очередной Русско-турецкой войне русский отряд генерала Ивана Гудовича штурмом взял турецкую крепость Анапу

1811 г. В сражении у города Рущук (совр. Русе, Болгария) в ходе Русско-турецкой войны 1806-1812 гг. русская армия численностью в 45 тыс. человек под командованием генерал-аншефа М.И. Голенищева-Кутузова нанесла сокрушительное поражение 60-тысячной турецкой армии

1819 г. Из Кронштадта в кругосветное плавание отправились шлюпы «Восток» и «Мирный». Во время этой экспедиции был открыт «шестой» континент - Антарктида.

1941 г. Завершилось присоединение Бессарабии и Северной Буковины к СССР.

1941 г. Немецкими оккупационными войсками казнены представители польской интеллигенции Львова.

1941 г. Коммунистическая партия Югославии объявляет о начале партизанской войны против немецко-фашистских захватчиков.

1946 г. Бывшая столица Восточной Пруссии - Кёнигсберг переименован в Калининград.

1942 г. После 250-дневной героической обороны советские войска оставили город-порт Севастополь. Генерал И.Е. Петров настолько грамотно организовал выход из города, что немцам не удалось нанести отступающим сколько-нибудь существенного урона, хотя бои буквально у кромки морыя не затихали ещё почти неделю

1958 г. На атомной подводной лодке К-3 «Ленинский комсомол» впервые запущен атомный реактор.

1961 г. Авария на советской атомной субмарине К-19.

Добывающим отраслям русской экономики до революции с точки зрения условий ведения бизнеса приходилось немногим лучше, чем всем остальным. Если, конечно, не учитывать баснословных прибылей. И в этом нефтяные короли мало чем отличались от тогдашних олигархов из аграрного сектора, который однозначно считался кормильцем казны.

А на боку у него - Баку

Началом промышленной добычи нефти в России принято считать 1869 г., когда в Баку была пробурена первая скважина глубиной 42 метра. Добыча нефти стала особенно быстро расти после 1873 г., когда в Балаханах буровая скважина, доведённая всего лишь до глубины 38 м, вскрыла богатый нефтяной горизонт, который дал мощный фонтан нефти.

Основными районами добычи нефти в России вплоть до революции были Бакинский и Грозненский (98% добычи). Еще в конце 70-х годов были образованы компании по эксплуатации бакинских нефтяных месторождений, которые вложили в дело 20 млн. руб., построен большой нефтеперерабатывающий завод, а между заводами и пристанью построен нефтепровод.

По всей России от Царицына до Петербурга сооружены большие хранилища нефтепродуктов. В 1897-1909 годах нефтезаводчик А.Манташев финансировал строительство самого длинного в мире 835-километрового нефтепровода Баку — Батум, идею которого предложил великий химик Д.Менделеев. Однако дальнейшее развитие бакинских промыслов было под вопросом вследствие географической удалённости от транспортных коммуникаций и индустриальных центров.

На разрешении проблемы вывоза бакинской нефти построила свою стратегию нефтяная компания "Товарищества братьев Нобель". Главные нобелевские нововведения были сделаны именно в области транспортировки нефти. Среди них — строительство первого в России нефтепровода от промыслов к нефтеперегонному заводу и порту, широкое применение для железнодорожных перевозок цистерн американского образца, первое в мире промышленное использование танкерного нефтеналивного флота.

Все эти "ноу-хау" существенным образом облегчили транспорт нефтепродуктов. Очень удачным было и выбранное направление вывоза нефтепродуктов — через Каспийское море к Астрахани, оттуда речным флотом в поволжские города, а далее по железной дороге в промышленные районы центральной России и в балтийские порты.

Грозный, Майкоп, далее везде

На базе нефтедобывающей промышленности к девяностым года XIX в. возник один из крупнейших индустриальных районов Северного Кавказа - Грозненский. С 1893 г., когда началось бурение скважин и промысловая эксплуатация нефти, её в среднем добывалось по 6,6 млн. пудов в год. Наиболее значительным предприятием ведущим разработку нефти близ Грозного было "Общество И.А.Ахвердова и Ко", добывавший более 50% добычи грозненской нефти.

К началу XX века в Грозненском районе насчитывалось семь английских фирм с капиталом 11 млн руб., фактически вытеснившие оттуда предприятия парижских Ротшильдов. Самыми значительными фирмами были Англо-Русское Максимовское общество, "Шпис, Стукен и К". К 1905 г. Грозненский район давал уже 10% всей российской нефти.

С открытием в 1907 г. новых месторождений в районе Майкопа, здесь было образовано 37 акционерных английских обществ. В 1911–1913 гг. в регионе были построены три крупных нефтепровода и осуществлена дорогостоящая разведка местности. Активно осваивались и месторождения на острове Челекен в Каспийском море. Условия разведки и разработки здесь были весьма выгодными: предприниматели получали участки в бессрочное пользование за установленную плату — по 25 руб. с десятины в год, без оплаты добываемой нефти попудным сбором.

Нобели и Ротшильды - добро пожаловать в Россию!

Согласно "Новым правилам о производстве нефтяного промысла" (1872 г.) право на поиск и добычу нефти на свободных казенных землях предоставлялось как русским, так и иностранным подданным на равных условиях. Это позволяло зарубежным фирмам принимать участие в инвестиционном и техническом обеспечении российской нефтедобывающей промышленности.

Экспорт иностранного капитала в российскую нефтяную промышленность практически совпал по времени с его притоком в развитие других производств южных районов России, что обеспечивало на первом этапе стабильный спрос на нефтепродукты. Переработка нефти, транспортировка и реализация нефтепродуктов на внутреннем рынке России и за границей всецело находилась в руках иностранных фирм.

В России таким монополистом являлась компания "Товарищество Братьев Нобель", созданная в 1879 г. С 1886 г. активное участие в развитии отрасли в форме прямых иностранных инвестиций начинает принимать французский банкирский дом "Братья Ротшильд", купивший акции "Каспийско-Черноморского нефтепромышленного и торгового общества". В отличие от Нобелей, которые ориентировались прежде всего на внутренний российский рынок, Ротшильды избрали сферой своей деятельности внешний рынок, выйдя в конце 1880-х гг. на первое место по экспорту русского керосина.

Иностранный капитал, пришедший в нефтяную отрасль России, не только значительно увеличил ёмкость внутреннего российского рынка, но и создал выгодные условия привлечения внешних вложений в другие сектора народного хозяйства на юго-востоке России. В регионе не было ни одного мало-мальски значимого предприятия, в котором бы не принимал участия иностранный капитал.

В свою очередь, дополнительное привлечение иностранных капиталов в другие сектора экономики вызывало обратный "мультипликативный" эффект, формируя чрезвычайно выгодную среду для развития отечественной нефтепромышленности, за счет стабильно увеличивающегося спроса на нефтепродукты. Росту инвестиций в нефтяную индустрию способствовала государственная налоговая политика.

И налоги и акцизы

В 1877 г. правительство отменило акциз на наиболее доходный в те годы нефтепродукт — керосин. Эта мера позволила дополнительно вложить в отрасль высвобожденные от налогов средства. Был введён также защитивший российские нефтяные предприятия от демпинга иностранных конкурентов высокий тариф на ввозимую из-за рубежа нефть, что давало возможность инвесторам минимизировать неизбежные риски и гарантировать значительную добавочную прибыль.

Правительство и такие его деятели как многолетний премьер Сергей Юльевич Витте, рассматривали привлечение иностранного капитала как средство борьбы с монополизмом. С.Витте заявлял:

"Конкуренция наших нефтепродуктов на всемирном рынке совершенно немыслима без привлечения иностранных и, в особенности, английских предпринимателей и их капиталов".

Нельзя не обратить внимание на то, что российское правительство одновременно стремилось не допустить к бакинским промыслам компанию "Стандарт Ойл", опасаясь, что американцы из стремления установить мировую монополию будут действовать против интересов развития российского народного хозяйства.

1655 г. Русско-украинские войска отбили у поляков город Минск

1773 г. Во время русско-турецкой войны 1768-1774 гг. в бою у Кайнарджи пятитысячный русский отряд генерал-майора Вейсмана нанёс поражение 20-тысячному турецкому войску

1919 г. Командующий вооружёнными силами Юга России генерал А.И. Деникин отдаёт «Московскую директиву» о наступлении на столицу РСФСР через Курск, Орёл и Тулу

1941 г. Радиообращение Сталина к советскому народу.

1944 г. Войска 3-го и 1-го Белорусских фронтов в ходе операции «Багратион» освободили от немецко-фашистских захватчиков город Минск - столицу советской Белоруссии

1958 г. Начались ходовые испытания первой советской атомной подводной лодки К-3 «Ленинский комсомол».