Аэропорт, без которого Москве не обойтись, пока работает без частного собственника, и многие считают, что лучше бы он вообще вернулся в госсобственность. Тем не менее, бывший владелец, то ли совладелец – Дмитрий Каменщик рассчитывает вернуться в этот статус. Его жалобу в суде зарегистрировали, но к рассмотрению пока не приняли.
«Домодедово» - ещё одна их «жертв» повальной приватизации, с массой нарушений, бесспорных или спорных – пусть судьи и разбираются. Дмитрий Каменщик в свою очередь, настаивает, что никакой он не иностранный инвестор, но готов ли что-то снова платить за "Домодедово", пока непонятно.
Валерий Коган – партнёр Дмитрия Каменщика тоже гражданин только РФ, хотя и там всё течёт, всё меняется. А Каменщик обязан был сообщить о наличии других контролирующих лиц «Домодедово» – Когана и прочих иноинвесторов.
Года назад «Домодедово» решением прокуратуры вернули в госсобственность. В ряде аналогичных споров, в том числе по Калининградскому порту, Петербургскому нефтетерминалу, холдингу «Борец» суды не принимали аргументы ответчиков об отсутствии иностранного контроля, когда совладелец отказался от иностранного гражданства или ВНЖ. Поэтому применение 57-ФЗ считалось обоснованным. Такая практика как прецедент сводит шансы Каменщика на возвращение Каменщика в «Домодедово» минимуму, считают юристы.
***
Из досье Сводка+:
Аукцион по продаже «Домодедово» при стартовой цене 132,3 млрд руб за 100% акций 20 января был признан несостоявшимся. Единственного претендента со знаковой фамилией - Евгения Богатого, не допустили до торгов. Эксперты утверждают, что коммерчески оправданная стоимость аэропорта «Домодедово» не более 90 млрд руб., а на сегодня назначен повторный аукцион, на который заявились дочерние структуры аэропорта «Шереметьево» и «Внуково».