Продолжение. Начало читайте Часть 1
Неказистые канонерки, переоборудованные из речных и озерных барж, выиграли бой, который оказался одним из наиболее значимых боев на море в ходе Великой отечественной войны – ведь если бы немцам осенью 42 года удалось бы хотя бы на время прервать снабжение осажденного Ленинграда, то смог бы город отразить очередной штурм сухопутной армии неприятеля? Благодаря профессионализму и доблести советских моряков, этот вопрос остался чисто теоретическим.
Советский флот мог не только обороняться, но и наносить по противнику удары, оказывающие воздействие на весь ход войны. Одним из примеров таких операций стали действия подводных лодок Балтийского флота в летнюю кампанию 1942 года.
Надо сказать, что для Германии Балтийское море являлось стратегически важным районом. Именно по Балтике осуществлялись перевозки железно руды из нейтральной Швеции и оккупированной Норвегии, которые обеспечивали бесперебойную работу немецкой промышленности. Объемы перевозок достигали 9 миллионов тонн руды в год.
Через Балтийское море Германия поддерживала коммуникации и снабжала свою группировку в оккупированной Норвегии и союзной Финляндии, а также осуществляло маневр войсками, используя морские коммуникации. Так, весной 1942 года морем были переброшены две немецкие дивизии из Норвегии в Таллинн.
Кроме того, безопасная от налетов британской авиации восточная часть Балтийского моря служила местом боевой подготовки для немецкого подводного флота – главной ударной силы Германии в борьбе с Великобританией и США. Напомним, что 1942-й год – это разгар «Битвы за Атлантику».
Поэтому немецкое командование постаралось намертво заблокировать в Финском заливе уцелевшие корабли и подводные лодки Балтийского флота СССР. Весной 1942 года немцами и их союзниками финнами были созданы два минных рубежа (заграждения «Морской еж» и «Носорог»), которые перекрывали Финский залив в направлении с севера на юг. Всего немцами было выставлено более 4000 тысяч мин различных типов. Эти заграждения прикрывали морские силы Кригсмарине в составе 70 боевых кораблей и более 100 боевых катеров. С учетом финских сил, численность неприятельского флота составляла более 300 единиц.
Командование Краснознаменного балтийского флота (КБФ) располагало 42 подводными лодками, из которых около 30 находились в боеспособном состоянии. В тяжелейших условиях первой блокадной зимы, острого дефицита всего, начиная от продовольствия и заканчивая запасными частями, советские моряки сумели подготовить свои лодки к прорыву в Балтику.
Разрабатывал и командовал этой операцией командир бригады подводных лодок КБФ капитан 1-го ранга Андрей Митрофанович Стеценко, один из самых образованных и подготовленных офицеров советского флота.
В конце мая 1942 года советские подводные лодки начали прорыв через немецкие заграждения. Все лето шло ожесточенное противостояние между балтийскими подводниками и многочисленными неприятельскими кораблями, самолетами и минами. И победа в этой борьбе осталась на стороне советских моряков.
Балтийские субмарины прорвались через немецкие рубежи и серьезно нарушили немецкие коммуникации на Балтике. Было потоплено 23 немецких транспортных судна, еще 10 получили повреждения, но косвенный эффект был еще выше – немцы были вынуждены в водах, которые прежде считались тыловыми, вводить систему конвоев, ограничивать судоходство отказываться от части военных и экономических перевозок. Как отмечал немецкий командующий группой ВМС «Север» генерал-адмирал Р. Карльс писал: «Удачные, неожиданно многочисленные прорывы русских подлодок туда и обратно не могли быть пресечены до появления ледовых помех, ни постоянным усилением минных заграждений, ни наступательными минными операциями восточнее о. Сескар, так что вся Балтика была объявлена опасной в смысле подводной опасности, и на ней выполнением задач по конвоированию и охоте за подлодками были связаны многочисленные корабли охранения, которые так были нужны на других театрах военных действий».
24 советские подводные лодки, прорвавшиеся в Балтийское море на 15% (т.е. на почти полтора миллиона тонн) снизили количество перевезенной в Германию шведской железной руды. Это, в свою очередь, привело к серьезным задержкам в производстве вооружений. В частности именно этим обстоятельством отчасти объясняется задержка реализации планов наступления немцев на советско-германском фронте летом 1943 года (операция «Цитадель»). А эта задержка, по мнению многих специалистов, стала для вермахта роковой. И салюты, которыми страна отмечала победу в битве на Курской дуге, посвящались в том числе и умелым и бесстрашным экипажам балтийских подводных лодок.
Так, находясь в крайне стесненном положении, летом 1942 года, советский флот сумел нанести противнику удар стратегического значения, оказавший влияние на весь ход войны.
Окончание следует