Турция прикладывает немалые дипломатические усилия, чтобы остановить взаимные российские и украинские атаки на гражданские суда в Чёрном море. При этом полный контроль над внутренним по сути морем ей не нужен. Это может обойтись слишком дорого, и в современных условиях вполне достаточно контролировать проливы. Однако именно турецкая сторона в настоящее время несёт никак не обоснованный прямой экономический ущерб.
3 августа недалеко от российских берегов несколькими украинскими беспилотниками было атаковано турецкое судно Nadezhda c грузом турецких овощей и фруктов, экипаж был снят с помощью российских спасателей. И это не более чем продолжение затеянной Киевом этим летом эскалации морской войны. Ранее обе стороны – и Украина, и Россия соблюдали определённую сдержанность в атаках на гражданское судоходство. Очевидно, причиной этого было понимание у обеих сторон, что продолжение подобных атак принесёт слишком большие проблемы, как экономические, так и политические.
Однако в конце июня Украина открыто заявила о планах изолировать Крым и причинить ущерб российскому экспорту, после чего были нанесены удары беспилотниками по десяткам судов в Азовском, а затем и Чёрном море, обеспечивающих российские морские перевозки. Фактически после этого сдержанность с российской стороны потеряла смысл – и Вооруженными силами России стали наноситься удары по украинским портам и судам, которые ими пользовались.
В конце концов убытки стали терпеть и другие страны – не только Турция, но и Казахстан, когда украинские беспилотники стали атаковать танкеры с добытой там нефтью.
Нельзя забывать при этом, что эта нефть в значительной степени принадлежала американской компании Shevron (всего на Казахстан приходится более 20% нефтедобычи этой одной из крупнейших нефтекомпаний США). Кстати, Украина до этого информировалась о том, что эти танкеры везут казахстанскую нефть, которую добывает и американская компания. Якобы на днях Украина пообещала больше не атаковать их после внушения из США.
Будет ли услышан призыв Турции вернуть статус-кво не только в Москве и Киеве, но и ещё где-то? В этом есть очень большие сомнения. Украина может обещать что угодно, но будет ли она или её западные друзья выполнять обещания? Для этого можно вспомнить уже подзабытую зерновую сделку, заключённую под эгидой ООН. Россия по ней пропускала суда для вывоза зерна из украинских портов, которые проверялись на предмет перевозки оружия. А российской стороне было обещано, что будут сняты санкции с Россельхозбанка и запрет на страхование судов с зерном с целью облегчения его продаж покупателям.
Никаких обещаний в отношении России выполнено не было. После этого и начался период относительной сдержанности в атаках на гражданские суда, который завершился в июне. Ожидать, что Украина выполнит свои очередные обещания, а Турция сможет гарантировать это, у России нет оснований. На данный момент никаких? А если статус-кво вернуть не удастся, Чёрное море станет чем-то вроде Ормузского пролива, который суда проходят на свой страх и риск, несут потери, цена прохода резко возросла, а экипажи нанимаются с премией за особые условия.