Редкий случай в нашей популярной серии «Перечитывая заново», когда редакции не требовалось давать публикации «свой» отдельный заголовок. И дело не в том, что выбирать не из чего, просто исходная оригинальная подача оказалась действительно неповторимой и к тому же на сегодня снова очень актуальной.
Итак, предлагаем вниманию читателей очерк обозревателя АПН (Агентства печати «Новости») Александра Сапсая из газеты «Тюменская Правда».
***
К моменту установления в 1977 году дипломатических отношений между СССР и Испанией уже более пяти лет активно действовал «Совиспан» — первое советско-испанское смешанное акционерное общество (читайте - Когда мы не напрасно учили испанский)*. Начинало оно с обслуживания советских судов, работающих в Атлантике: снабжало их горючим, смазочными материалами, продовольствием, тарой. Но, постепенно расширяя операции, «Совиспан» достиг внушительного годового оборота более 100 миллионов долларов — и числится теперь среди ведущих фирм Испании.
Канарские острова расположены на перекрёстке морских путей, соединяющих Европу, Америку и Африку. На триста миль протянулся архипелаг вечной весны, истинная жемчужина нашей планеты. Здесь всегда швартовались для отдыха экипажей и дозаправки суда рыбопромыслового, торгового и научного флота разных стран.
Совиспан за год обслуживает в океане до двух тысяч кораблей под всеми флагами мира. Но в первую очередь, конечно, советские суда. Уставной капитал общества складывался из взносов барселонской генеральной компании «Табакос де Филиппинас», мадридской фирмы «Саурдерис чартеринг» и советского Министерства рыбного хозяйства, которому принадлежит 50% акций. Акционерам, естественно, положены некоторые льготы: и при ремонте судов, и при обслуживании экипажей. Поэтому бывают дни, когда у причалов Лас-Пальмаса и Санта-Крус-де-Тенерифе стоят одновременно по три-четыре десятка судов с красной полосой вокруг трубы — опознавательным знаком торгового флота Союза ССР.
Едва советское судно причаливает на Канарах, как его тут же ставят на профилактический межрейсовый ремонт. Экипаж отправляется на берег, посещает разные достопримечательности, покупает по льготным ценам товары в собственных магазинах «Совиспана». Затем моряки садятся в самолёт и через считанные часы оказываются у себя на родине. Вернувшись из отпуска, они застают готовое к выходу судно, полностью заправленное и оснащённое всем необходимым. Ремонт и снабжение вблизи основных районов лова даёт изрядную экономию.
«Океан» на суше
По мнению Хайме Содуре, директора московского представительства «Совиспана», такие смешанные общества имеют большое будущее. И как оперативная форма работы, и как канал, с помощью которого действительно лучше идёт международная торговля. В Советском Союзе очень популярны большие рыбные магазины под вывеской «Океан». Двадцатый по счёту фирменный «Океан» (торговая площадь около 1000 квадратных метров) открылся в конце 1977 года в Орехове-Борисове, новом жилом районе Москвы. Его монтировала дочерняя фирма «Совиспана».
«Совиспан» арендует у Министерства рыбного хозяйства СССР рыбопромысловые суда, ведущие лов и обработку рыбы в океане. Испанские предприниматели нередко просят «Совиспан» представлять их интересы в СССР. Именно «Совиспан» организовал поездку в СССР представителей крупной фирмы «АСТИКАН». Цель визита: договориться о ремонте советских судов на испанских судоверфях.
3 марта 1978 года фирма подписала с «Совиспаном» соответствующий контракт на 500 000 долларов. Хотя «Совиспан» располагает собственной ремонтной базой на Канарских островах, он охотно пошёл на соглашение с «АСТИКАН»: это расширяло его возможности и увеличивало оборот**.
«Совиспан» посредничает и в делах, далёких от рыболовства. Так, в мае Москву посетил Генри Коломер, глава синдиката, производящего всё необходимое для парикмахерского дела: от специальных кресел до лосьонов, лаков и бритвенных принадлежностей.
Это крупнейшая в Испании фирма такого рода. В советской столице Коломер намерен
открыть большой салон (и уже устраивал рекламные сеансы стрижки и завивки).
Соглашение готовится при посредстве того же «Совиспана». В прошлом году
общество открыло свои представительства в Москве и Мадриде в дополнение к
старой, основной штаб-квартире на Канарских островах.
Не только торговая выгода
Канары ещё и сегодня напоминают огромный отель для иностранцев. 25 миллиардов песет «туристических» доходов за год — это больше, чем может дать какая-либо другая отрасль местной промышленности. Но туристический бум всегда имеет оборотную сторону. Многие крестьяне на Канарских островах оставили свои наделы, предпочтя служить туристам, хотя их прекрасная земля может круглый год родить любые сельскохозяйственные культуры.
«Это ненормально, когда девять десятых населения, прямо или косвенно, занято обслуживанием», — говорит Эдуардо Эспадос, секретарь профсоюзной федерации Рабочих комиссий провинции Тенерифе.
«Канарские острова не смогут расти экономически, полагаясь только на туризм. Необходимо развивать собственную промышленность, готовить настоящие рабочие кадры, поднимать сельское хозяйство. На Канарском архипелаге при населении в полтора миллиона человек — 50 тысяч безработных».
Конечно же, «Совиспан» сам по себе не решает всех проблем такого рода. Но, развернув на Канарах мощное судоремонтное и тарное производство (15 миллионов коробов в год), наладив подсобные овощные хозяйства и рыбообработку на уровне мировых стандартов, он способствует развитию здесь местной экономики. «Совиспан» — один из примеров того взаимовыгодного сотрудничества стран с различным социальным строем, к которому постоянно призывает Советский Союз.
*Ежегодно услугами А/О «Совиспан» пользуются 1300-1500 судов из СССР и других стран.
**Рыбная продукция «Совиспана» с Канарских островов отправляется во многие страны.
