Этот автомобиль встретил вчера. В селе Нагорье на стоянке возле тамошней «Пятёрочки». Он стоял чуть в стороне, отдельно от других «железных коней», мытых и лощёных. И её хозяин, покидая салон, как бы даже чуть-чуть смущался за внешний вид своего авто, обляпанного жирной грязью местных дорог.
Все, кто был в тот момент рядом, безмолвно смотрели на такого неумытого. Но нет, никто и не посмел упрекать, скорее сожалели, что у нас в переславских землях можно так «уделаться». И как же долго теперь придётся отмываться.
- А что так-то? - сорвалось у меня совсем внезапно.
Владелец автомобиля улыбнулся и ответил кратко.
- В Елпатьево съездил. А там такое, хотел было вернуться, но никак нельзя… Дела. Пришлось всю грязь и собрать…
Я смотрел совсем не осуждающе, изучая огромные грязные шматки на обратной стороне бокового зеркала автомобиля. Скорее сожалел, что у нас творится такое на исторической древней магистрали в Елпатьево.
Как-то в середине XIX века сюда по этой же дороге к своему давнему другу – Дмитрию Павловичу Нарышкину решил заехать однажды автор «Трёх мушкетёров», «Графа Монте-Кристо», да и других ярких творений Александр Дюма-отец. Вот как он описывает в своих заметках свой путь:
«Я получил возможность увидеть нечто любопытное и прежде мне совершенно неизвестное: дорога была проложена по трясине и состояла из сосновых брёвен, уложенных рядом и скрепленных друг с другом. В ширину она имела футов тридцать».
Этот зыбкий настил длиной более версты был лишь началом дорожной истории. Путешественникам, решившим совершить сей вояж, среди которых была и жена Нарышкина – актриса Михайловского театра в Санкт-Петербурге Жени Фалькон – предстояло взобраться на песчаную гору, по которой почему-то забыли проложить настил. На ближайшей почтовой станции в карету впрягли дополнительную четвёрку лошадей, при этом слуга Нарышкина - Деланж сомневался, не придётся ли искать ещё восемь. Дюма отмечает:
«Тогда я ещё не видел в Сураме шестидесяти двух волов, впряжённых в карету английского посла в Персии, и потому счёл шестнадцать лошадей чрезмерной роскошью для четырёх человек».
На склоне горы карета застряла по самый кузов, пришлось её разгружать. Дюма, спрыгнувший с подножки, немедленно провалился в зыбучий песок, но спутникам удалось его вытащить. Опасный участок люди преодолели, раскидав подушки из кареты и прыгая по ним, как по островкам в трясине.
Восьмёрка лошадей вкатила-таки карету в гору. Встав цепочкой, путники перекидали вещи через зыбучие пески, а двое крепостных Нарышкина перетаскали их в гору. Камергер не хотел платить им за работу, потому что они якобы плохо содержат дорогу:
«Будь я князь, я велел бы избить их палками, и ничего другого они от меня не получили бы». Но Дюма настоял, сказав, что если Нарышкин не даст мужикам 4 рубля, то он сам даст им восемь рублей, «и тогда знатным барином буду я, а ты не будешь даже поэтом».
С того далёкого времени сколько уже воды унесла бурная река Нерль, в которой когда-то изволил не один раз искупаться знаменитый литератор, но дороги те и сегодня в XXI веке такие же непролазные и непроезженные. Правда, однажды по ним в осеннюю распутицу всё же пробились на своих служебных авто переславские чиновники. Причиной тому почти сенсация – на Прямой линии с Президентом России Владимиром Владимировичем Путиным совсем неожиданно вдруг спросили, а почему же в Елпатьево нет нашего русского газа?
И что тут началось. Машины, курьеры, сколько их побывало тогда в селе. Но выяснили, что вроде как проживает всего-то одна лишь старушка. А уж ради неё мы стараться не будем и не потянем в её дом газовую ветку аж за семь километров. Впрочем, как и во все другие 109 здешних населённых пунктов. Потому-то и нет до сих пор этого топлива у нас. Так и отапливаемся дровами, а у кого есть средства, то и электричеством. Если оно бывает…
Сам люблю наведываться в Елпатьево. По тамошним ухабистым трассам едешь и ни о чём не беспокоишься. Следую туда с хорошими людьми обычно за родниковой водой, которая ух как студёна и вкусна да и полюбоваться возрождением Храма Вознесения Господня. Но это, когда уж дороги основательно просохнут и по ним можно передвигаться не ловя приключений. Потому как застрянешь ненароком, то вряд ли и вытащат. Трактор гнать и не подумают сельчане, только разве лишь за очень большие деньги.
Это в другой переславской деревне Святово, если ваш автомобиль будет тонуть на улице Заречной – гонят экскаватор. Он всегда под рукой у мостостроителей, что возводят сооружение сейчас через реку Нерль. И почему бы не помочь застрявшим в трясине. Всегда пожалуйста…
Так что наша русская дорога на Елпатьево всегда и во все времена ничуть не меняется. Грязная в весеннюю и осеннюю распутицы, непроходимая зимой и разве лишь иногда летом, подсохшая, ждёт нас, путешественников и туристов.
Потому как места там необыкновенные, сказочные. Только добраться до них – никак не представляется возможным. Ведь мы живём в России, где дороги были всегда проблемой. И умом всё это никак не понять…
Валентин Малютин, житель земли переславской
