Новую разработку машиностроительной компании «Витязь» (в составе Концерна «Уралвагонзавод» Госкорпорации Ростех) – легкий двухзвенный гусеничный снегоболотоход ДТ-3ПМ – представили на экспозиции современных образцов строительно-дорожной техники. Мероприятие прошло на площадке управления технологического транспорта и специальной техники – филиала компании «Газпром трансгаз Уфа».
С новинкой ознакомились и высоко оценили потенциал вездехода Председатель Правления ПАО «Газпром» Виталий Маркелов, начальник департамента ПАО «Газпром» Вячеслав Михаленко, начальник департамента ПАО «Газпром» Владимир Марков, первый заместитель министра промышленности, энергетики и инноваций Республики Башкортостан Тимур Герасимов и генеральный директор ООО «Газпром трансгаз Уфа» Шамиль Шарипов.
– Наша машина привлекла всеобщее внимание как образец техники, полностью создаваемой из отечественных комплектующих. Наш легкий снегоболотоход полностью подтвердил
справедливость утверждения о том, что для гусеничных двухзвенников «Витязь» не
существует непреодолимых преград.
Так, в ходе испытаний он уже прошел по бездорожью в суровых климатических условиях около 17 тысяч километров, причем тысячу из них – по болотам, –отметил директор по развитию гражданской продукции МК «Витязь» Марсель Шарипов.
Впервые легкий двухзвенный гусеничный вездеход ДТ-3ПМ был публично показан весной 2026 года на 34-й международной выставке «Газ. Нефть. Технологии» в экспозиции Концерна УВЗ. Как подчеркнул тогда эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге Алексей Глушаков, полностью отечественная разработка вобрала в себя лучшие качества своих более крупных собратьев.
Вездеход способен перевозить до 3,5 тонны груза или до 17 человек, а базовое шасси – универсальная платформа для размещения оборудования различного назначения.
6 ноября исполнится 45 лет со дня выпуска первого в стране серийного двухзвенного гусеничного транспортёра ДТ-10П, который известен сегодня как «Витязь».Созданный группой отечественных инженеров во главе с главным конструктором Владимиром Осколковым, ишимбайский вездеход сегодня является незаменимым транспортным средством во многих уголках земного шара.
***
Из досье Сводка+:
Машиностроительная компания «Витязь» является единственным в России производителем сочлененной гусеничной техники, предназначенной для эксплуатации в условиях абсолютного бездорожья при температуре окружающей среды от -50 до +50 градусов Цельсия.
***
Концерн «Уралвагонзавод» – один из мировых лидеров в сегменте бронетехники, единственный
разработчик и производитель бронетанкового вооружения и техники в России, лидер
на российском рынке железнодорожной техники.
В периметр Концерна входит более несколько десятков предприятий, конструкторских бюро, научно-исследовательских институтов. Это известные в России и мире разработчики и производители подвижного состава, коммунальной и дорожно-строительной техники, танков и другой техники. В этом году Уралвагонзавод в Нижнем Тагиле отмечает 90-летие со дня основания.
***
Госкорпорация «Ростех» –
крупнейшая машиностроительная компания России. Объединяет свыше 800 научных и
производственных организаций в 60 регионах страны. Выступает ключевым
поставщиком вооружений, военной и специальной техники в рамках гособоронзаказа.
Развивает высокотехнологичные гражданские производства в стратегических важных
для страны отраслях, таких как авиастроение, двигателестроение, транспортное и
энергетическое машиностроение, медицинское приборостроение, фармацевтика, новые
материалы и др.
В состав корпорации входят такие известные бренды, как КАМАЗ, ОАК, «Вертолеты России», ОДК, Уралвагонзавод, «Швабе», Концерн «Калашников», КРЭТ, «Высокоточные комплексы», «Рособоронэкспорт», «Росэл», «Нацимбио» и др. Стратегия развития Корпорации до 2036 года направлена на дальнейшее развитие оборонного производства, военно-технического сотрудничества с другими государствами, увеличение доли гражданской продукции, создание новых частно-государственных партнерств. Консолидированная выручка в 2025 году превысила 4,5 трлн рублей.
