Аэропорту «Домодедово» после обретения нового владельца - коллег из "Шереметьево" придётся пройти аудит, а затем и реструктуризацию, чтобы не попасть под процедуру банкротства. Она нависала над ним, несмотря на разделение аэропорта на 25 организаций с отдельным управленческим составом.
Реструктуризация деятельности «Домодедово» будет проведена по заданию правительства, которое видит необходимость в проведении финансового оздоровления аэропорта и создании модели его развития. Закрывать аэропорт в любом случае не получится, так как Москва остро нуждается в наращивании мощностей под авиацию и речь идёт даже о строительство ещё одной воздушной гавани для столицы.
Обслуживать даже только "Новую Москву" существующим "Внуково" и "Домодедово" даже при поддержке "Жуковского" становится всё сложнее. Просто перенять опыт «Шереметьево» у нового менеджмента вряд ли получится, так как нельзя вывести аэропорт на безубыточность и окупаемую деятельность без потока полётов за рубеж и развития дополнительных услуг, способных оперативно реально заменить Duty Free и всё ему подобное.
Из досье Сводка+:
Как ранее информировали СМИ, аэропорт «Домодедово» был обращен в доход государства 17 июня 2025 г. по решению арбитражного суда. Основанием для этого стал тот факт, что группа компаний аэропорта оказалась под иностранным контролем. Бывший владелец аэропорта Дмитрий Каменщик и председатель наблюдательного совета «ДМЕ холдинга» Валерий Коган были признаны иностранными инвесторами из-за наличия у них паспортов других стран – Турции и ОАЭ у Каменщика и Израиля у Когана.